> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Нацпрограмма-2030: ставка на хаб, экспорт и индустриализацию в 2026 году
- URL: https://economist.kg/transport/2026/01/30/natsproghramma-2030-stavka-na-khab-eksport-i-industrializatsiiu-v-2026-ghodu/
- Published: 2026-01-30T11:11:47.000Z
- Updated: 2026-01-30T11:11:47.000Z
- Author: Александр Канунников
- Tags: Транспорт

**Кабмин продолжает поэтапную реализацию Нацпрограммы развития до 2030 года, расширяя фокус с базовых реформ на создание регионального транспортно-логистического хаба и поддержку индустриализации. Очередной блок Плана действий на 2026 год закрепляет конкретные инфраструктурные и институциональные меры, от которых напрямую зависят транзит, экспорт и рост перерабатывающей промышленности.**

Документ [выстраивает](https://www.gov.kg/ru/npa/s/4762?ref=economist.kg) **единую логику развития**: транспорт, логистика и промышленность рассматриваются как взаимосвязанные элементы одной экономической модели. В приоритете **снятие системных ограничений** — пропускной способности границ, состояния дорожной и железнодорожной сети, доступности авиационной логистики и качества сервисов для бизнеса.

Ключевой акцент сделан на **развитии международных транспортных коридоров**. План предусматривает модернизацию и строительство пунктов пропуска, включая направления на Китай и Узбекистан, развитие коридоров через перевалы **Бедель** и **Барскоон**, а также формирование условий для устойчивого транзита грузов. Меры призваны сократить логистические издержки и повысить привлекательность КР для региональных потоков.

Значительный блок посвящен автодорожной инфраструктуре. В 2026 году запланированы строительство и реконструкция стратегических трасс, **Восточной объездной дороги Бишкека**, участков **Иссык-Кульского кольца** и направлений, связывающих **север и юг** страны. Параллельно предполагается внедрение инновационных дорожных технологий и обновление нормативной базы в сфере проектирования и эксплуатации дорог.

> Железнодорожное развитие напрямую увязано с проектом **«Китай – Кыргызстан – Узбекистан»**. План предусматривает продолжение строительства магистрали, развитие внутренних линий, модернизацию путей и создание логистической инфраструктуры, включая **сухие порты** и **терминалы**. Железная дорога рассматривается как **опора для индустриальных зон** и экспортно ориентированных производств.

**Авиационный блок** ориентирован на расширение маршрутной сети и повышение региональной связности. Запланированы **модернизация аэропортов «Манас» и «Ош»**, развитие аэропорта **«Каракол»**, строительство нового аэропорта в Джалал-Абадской области, обновление аэронавигационного оборудования и усиление авиационной безопасности. Параллельно формируется кадровая база, включая внедрение дуального обучения с практикой на действующих объектах.

Не меньше внимания составители Плана уделили цифровизации транспорта и логистики. Планом предусмотрено внедрение **электронных очередей** и документов на границе, систем прослеживаемости грузов, **навигационных пломб** и сквозного цифрового сопровождения перевозок. Решения должны ускорить движение товаров и повысить прозрачность логистических процессов.

Логистика напрямую увязывается с экспортом и индустриализацией. Документ предусматривает развитие **мультимодальных логистических центров**, строительство ветеринарных и фитосанитарных лабораторий, запуск экспортных акселераторов и **e-commerce-инфраструктуры.** Цель — создать условия для выхода кыргызстанской продукции на внешние рынки с более высокой добавленной стоимостью.