> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Поставки авто через Кыргызстан в РФ сократились на четверть в 2025 году
- URL: https://economist.kg/transport/2026/01/15/postavki-avto-chieriez-kyrghyzstan-v-rf-sokratilis-na-chietviert-v-2025-ghodu/
- Published: 2026-01-15T09:09:14.000Z
- Updated: 2026-08-27T08:31:46.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Транспорт

**В 2025 году в Россию ввезли 172 тысячи новых легковых автомобилей по схемам альтернативного импорта, что на 5% меньше, чем в 2024 году, сообщил сооснователь и директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.**

По его [данным](https://t.me/sergtselikov?ref=economist.kg), крупнейшим источником альтернативных поставок стал Китай: на него пришлось более 40% ввоза, а объем поставок **вырос на 22%** и достиг 71.3 тысячи автомобилей.

При этом через **основной транзитный коридор — Кыргызстан** — прошло более 30% альтернативных поставок, однако в этом направлении зафиксировано **снижение на 24%**.

Еще сильнее сократился транзит через **Беларусь**: по оценке Целикова, через эту страну ввезли на треть меньше автомобилей, чем годом ранее **(минус 34%)**.

На фоне падения транзитных каналов резко **выросли прямые поставки из Южной Кореи**: их доля составила 7.2%, или 12.2 тысячи машин, что **на 269% больше**, чем в 2024 году.

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/01/photo_2026-01-15-14.54.24.jpeg)

> В марочной структуре альтернативного импорта лидирует Toyota — за год ввезли чуть более 30 тысяч автомобилей, что на 45% больше, чем годом ранее. Второе место занимает BMW с объемом 18 тысяч автомобилей (плюс 35%). Ввоз Geely снизился на 29%, но объем остался высоким — 17.6 тысячи автомобилей, и это, по оценке автора, поддержало позиции бренда в продажах.

Сильное падение показал альтернативный ввоз гибридов Lixiang — минус 57%. Целиков связал это с тем, что в конце прошлого года ряд моделей бренда получил ОТТС и начался официальный импорт. Пятерку наиболее востребованных альтернативных марок замкнул Mercedes-Benz: объем ввоза вырос на 32% и составил 10.2 тысячи автомобилей, без учета микроавтобусов.

> В топ-10 альтернативных поставок, по данным Целикова, также вошли Mazda, Volkswagen, Kia, Audi и Lexus.

Говоря об ожиданиях на 2026 год, Целиков заявил, что общий объем альтернативного импорта может снизиться, но без резкого провала, при этом марочно-модельная структура поставок, по его мнению, изменится заметно. Он отметил, что повышение утильсбора сильнее всего влияет на премиальные бренды, где доля автомобилей мощнее 160 л.с. была высокой.