> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Как строилась дорога Бишкек – Кара-Балта: подробности реализации проекта
- URL: https://economist.kg/transport/2025/10/06/kak-stroilas-dorogha-bishkiek-kara-balta-podrobnosti-riealizatsii-proiekta/
- Published: 2025-10-06T04:38:10.000Z
- Updated: 2025-10-06T04:47:08.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Транспорт

**Инженер-дорожник группы реализации проектов Азиатского банка развития (АБР) Министерства транспорта КР Нурмат Калмурзаев рассказал о деталях строительства трассы Бишкек — Кара-Балта.**

По его словам, основные строительные работы стартовали в 2022 году, хотя проект был запущен еще в 2017-м. Новая шестиполосная дорога категории 1Б рассчитана на нагрузку до 11.5 тонны и на 85% проходит через населенные пункты, что значительно усложнило процесс расширения.

> «На переселение жителей и выкуп домов ушло много времени — это обязательная процедура, предусмотренная политикой АБР», — отметил Калмурзаев.

Помимо этого, сложности вызвало наличие множества старых и неучтенных подземных коммуникаций. Строили трассу поэтапно: участок поделили на две части, работы на втором — протяженностью 7.4 км — стартовали в 2020 году.

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2025/10/IMG_5291.JPG)

В ходе проекта были реконструированы семь подземных пешеходных переходов и построены шесть новых. После завершения строительства транспортный поток на трассе вырос почти в два раза.

> Стоимость проекта составила чуть более **$92 млн**, толщина асфальтового покрытия — 20 см. Подрядчиком выступила компания China Railway.

Первоначально дефектный период был установлен сроком на один год, однако позднее государством он был продлен до пяти лет, хотя данный участок в продление не вошел. Дорога была полностью введена в эксплуатацию в 2024 году, и на сегодняшний день устранением выявленных дефектов занимается правительство.