> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# От логопарков до лабораторий на границе: главные логистические тренды июня в Кыргызстане
- URL: https://economist.kg/transport/2025/06/25/ot-loghoparkov-do-laboratorii-na-ghranitsie-ghlavnyie-loghistichieskiie-triendy-iiunia-v-kyrghyzstanie/
- Published: 2025-06-25T03:14:00.000Z
- Updated: 2025-06-25T14:11:50.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Транспорт, Мнение

**Ожидаемый «бум» на рынке складской недвижимости, растущий потенциал e-commerce и экспорта: об этих и других событиях – в дайджесте новостей логистики за июнь 2025 года от Биржи грузоперевозок ATI.SU.**

### Склады на подъеме

Рынок складской недвижимости Кыргызстана ожидает значительный рост. К концу 2025 года объем качественных складов классов A и B вырастет со 108 тысяч до 400 тысяч кв.м. К 2026 году он составит около 0.55 млн кв.м., а к 2027–2028 годам превысит 1.3 млн кв.м., [уверены](https://economist.kg/biznes/2025/06/17/rynok-skladov-kyrghyzstana-vyrastiet-v-shiest-raz-k-2030-ghodu-ibc-global/) эксперты международной консалтинговой компании IBC Global.

Они прогнозируют, что к 2030 году рынок качественных складов А и А+ вырастет в 12-15 раз по сравнению с нынешними показателями. Это сделает Кыргызстан одним из самых быстроразвивающихся рынков в Центральной Азии.

> «По данным Нацстаткома, объем внешней и взаимной торговли Кыргызстана за январь-апрель 2025 года [составил](https://economist.kg/ekonomika/2025/06/13/vnieshniaia-torghovlia-kr-za-ianvar-apriel-2025-ghoda-sokratilas-na-11-7/) $4.59 млрд. Две трети этого объема приходится на Бишкек. Неудивительно, что порядка 80% логопарков, планируемых к вводу в ближайшее время, возводят в столице и ее окрестностях. Один из крупнейших проектов — многофункциональный таможенно-логистический центр Global Hub общей площадью 137 тысяч кв. м., который будет вводиться в эксплуатацию поэтапно в 2026–2027 годах», — комментирует Эмирлан Бейилбаев, директор Кыргызстанского представительства международной «Биржи грузоперевозок [ATI.SU](http://ati.su/?ref=economist.kg)».

### Логоцентр для e-commerce

В Бишкеке [презентовали](https://post.kg/language/ru/kyrgyz-pochtasy-prezentovala-novyj-logisticheskij-czentr-i-obsudila-razvitie-e-commerce-v-kyrgyzstane/?ref=economist.kg) возможности нового логистического центра ОАО «Кыргыз почтасы». В рабочей встрече приняли участие представители более 35 логистических и транспортных компаний, работающих в электронной коммерции. Говорили о консолидации логистических процессов, улучшении условий для бизнеса, особенно в области трансграничной торговли, а также возможностях переезда логистических операторов в единое пространство.

Кроме этого, участникам продемонстрировали работу автоматизированной сортировочной линии и системы Face ID — технологии для идентификации клиентов.

> «Электронная коммерция может стать ключевым элементом экономической стратегии Кыргызстана. В 2024 году объем внутреннего рынка e-commerce в стране [составил](https://economist.kg/ekonomika/2025/06/10/obiem-e-commerce-v-kr-dostigh-359-2-mln-k-2028-ghodu-rynok-mozhiet-vyrasti-do-600-mln-minekonom/) $359.2 млн, что на 14.3% больше по сравнению с предыдущим годом, но составляет лишь 7% в общей структуре розничной торговли. К 2028 году объем рынка e-commerce в Кыргызстане может превысить $600 млн. Основным трендом отрасли является формирование единой экосистемы, объединяющей банковские продукты, маркетплейсы, мобильные кошельки и услуги «покупка в рассрочку». Ключевыми задачами ближайших лет остаются создание цифровых экосистем, повышение безопасности и доверия пользователей, внедрение новых технологий и адаптация законодательства», — отмечает Бейилбаев.

### Лаборатории на границе

Председатель правления Российско-кыргызского фонда развития (РКФР) Артем Новиков, выступая на мероприятиях Петербургского международного экономического форума, отметил, что товарооборот двух стран в 2024 году [достиг](https://economist.kg/ekonomika/2025/04/02/tovarooborot-kyrghyzstana-i-rossii-v-2024-ghodu-vyros-do-3-5-mlrd/) $3.5 млрд. Несмотря на это, существует значительный потенциал для дальнейшего развития сотрудничества. Для его реализации необходимо сосредоточиться на улучшении логистики, считает Новиков. Он предложил открыть двусторонний многофункциональный логистический центр с лабораториями российских надзорных органов — Роспотребнадзора и Россельхознадзора. Это поможет устранить барьеры в торговле.

> «Экономика Кыргызстана растет опережающими темпами: по данным Евразийского банка развития, в январе-мае 2025 года ВВП страны вырос на 12.3% в годовом выражении. Растет и экспорт: в первом квартале 2025 года, согласно данным Нацстаткома, экспорт из Кыргызстана в Россию увеличился на 30.2% и составил $90.3 млн. Существенная доля экспорта приходится на продукцию агропромышленного комплекса. При этом было несколько прецедентов, когда продукты питания из Кыргызстана подпадали под временный запрет на ввоз в РФ из-за претензий со стороны российских надзорных органов. Логистический центр с аккредитованными лабораториями регуляторов должен помочь оперативно решать вопросы, связанные с проверкой качества продуктов питания», — считает директор Кыргызстанского представительства международной «Биржи грузоперевозок ATI.SU».

### Контроль таможенной стоимости

В Кыргызстане [прошла](https://economist.kg/ekonomika/2025/06/05/v-cholpon-atie-prokhodit-zasiedaniie-sovieta-rukovoditieliei-tamozhiennykh-sluzhb-sng/) коллегия таможенных служб ЕАЭС. Обсудили 24 вопроса, в том числе, таможенный транзит, администрирование товаров для личного пользования, проведение таможенных экспертиз, информационное взаимодействие таможенных органов и классификацию отдельных категорий товаров. Особое внимание обратили на контроль таможенной стоимости. В частности, были обновлены индикаторы риска для налогоемких товаров из единого перечня.

> «Евразийский экономический союз был создан для свободного движения товаров, услуг, капитала и рабочей силы между странами-участницами. И союз действительно упростил международное сотрудничество. Однако до сих пор сохраняется ряд проблем, препятствующих полноценной интеграции. Например, неунифицированные таможенные и пограничные процедуры пропуска транзитных грузов приводят к задержкам на границе. Локальные информационные системы стран-участниц разрознены — крайне сложно объединить их в единую цифровую экосистему. Много различий в национальных нормативно-правовых актах, регулирующих электронный документооборот. Значительную часть проблем можно было бы решить с помощью внедрения электронных транзитных деклараций, создания единой системы отслеживания грузов, автоматизированного контроля на границах», — резюмировал Эмирлан Бейилбаев.