> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Кыргызстан наращивает импортные грузоперевозки — анализ логистики за 2024 год
- URL: https://economist.kg/transport/2025/01/29/kyrghyzstan-narashchivaiet-importnyie-ghruzopierievozki-analiz-loghistiki-za-2024-ghod/
- Published: 2025-01-29T10:50:00.000Z
- Updated: 2025-03-11T12:19:37.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Транспорт

**Международная биржа грузоперевозок ATI.SU подвела итоги 2024 года на рынке автомобильных перевозок в Кыргызстане. В течение года существенно увеличился спрос на импортные перевозки в КР, тогда как экспортные поставки остались на уровне 2023 года.**

По данным [платформы](https://ati.su/?ref=economist.kg), количество заявок на доставку грузов в Кыргызстан из других стран выросло на **37%** по сравнению с 2023 годом. Особенно заметный скачок произошел в четвертом квартале — количество заявок увеличилось на **105%**.

В 2023 году также был зафиксирован существенный рост импортных грузоперевозок (**+56%**). Таким образом, тренд сохраняется, хотя и с некоторым замедлением. Несмотря на активность рынка, ставки на импортные перевозки перешли от роста к стагнации.

> Наибольшее число грузов импортируется из **России**, которая показала рост на **35%**. Также увеличился объем перевозок из **Беларуси, Казахстана**, а также [европейских стран](https://economist.kg/tag/ievropa/) — **Литвы, Польши и Нидерландов**.

В отличие от импортных поставок, экспортные грузоперевозки из Кыргызстана продемонстрировали резкое замедление роста. Показатель по итогам года составил всего **6%** против **67%** в 2023 году. Наиболее заметное падение произошло в четвертом квартале — на **30%** в годовом выражении. Однако при этом ставки на экспортные перевозки увеличились на **36%**.

Россия продолжает лидировать по количеству заявок, но страна показала нулевой рост, как и соседний Казахстан. Наибольшую прибавку во многом обеспечила Беларусь (**+115%**). Правда, абсолютные цифры на этом направлении невелики.

**Внутренние грузоперевозки в Кыргызстане выросли в два раза**

По итогам 2024 года значительно увеличился спрос на внутриреспубликанские перевозки — спрос вырос **в два раза** по итогам года. Однако важно учитывать эффект низкой базы. Местные компании, работающие внутри КР, начинают осваивать инструменты автоматизации логистики, но большинство до сих пор использует привычные формы взаимодействия между грузоотправителями и перевозчиками, такие как мессенджеры и телефон.

> «В 2024 году мы увидели продолжение основных тенденций, которые обозначились годом ранее. После бурного роста в 2022 году, вызванного антироссийскими [санкциями](https://economist.kg/tag/sanktsii/) и перестройкой логистических процессов по всему СНГ, рынок автомобильных грузоперевозок перешел к более плавному развитию, — комментирует [Эмирлан Бейилбаев](https://economist.kg/tag/emirlan-bieiilbaiev/), директор Кыргызстанского представительства международной биржи грузоперевозок [ATI.SU](https://economist.kg/tag/ati-su/). — Наиболее тревожный момент — замедление роста экспортных перевозок на традиционно наиболее активном российском направлении. Вероятно, это стало следствием новых санкций и мощного давления западных регуляторов, что осложнило проведение платежей. Несмотря на гибкий подход властей КР, банки страны вынуждены считаться с новыми ограничениями».