> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Рынок логистики КР развивается в диалоге – обзор ATI.SU
- URL: https://economist.kg/transport/2024/09/30/rynok-loghistiki-kr-razvivaietsia-v-dialoghie-obzor-ati-su/
- Published: 2024-09-30T05:24:13.000Z
- Updated: 2026-08-27T20:28:56.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Транспорт, Бизнес

**Строительство новых логистических комплексов, рост торговли с Китаем и Казахстаном, развитие дорожной инфраструктуры — эти и другие события из мира логистики в ежемесячном дайджесте Economist.kg и «Биржи грузоперевозок ATI.SU**».

### Рост торговли с Китаем

В Пекине состоялось 16-е заседание межправкомиссии, посвященное торгово-экономическому сотрудничеству между КР и Китаем. В прошлом году объем торговли между двумя странами составил $20 млрд, что на 32% больше по сравнению с предыдущим годом, а за первые семь месяцев 2024 года он приблизился к $11 млрд. Реализуются совместные проекты, например, строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, а на границе модернизируется КПП «Бедел».

> «Пока китайско-кыргызстанские отношения развиваются преимущественно в сторону импорта китайских товаров в КР. Так, в первом полугодии 2024 года, согласно данным таможни Китая, объем импортных поставок в Кыргызстан составил $9.4 млрд. При этом на экспорт отправлены товары на сумму менее $100 млн. Есть некоторый дисбаланс во взаимной торговле, над устранением которого стоит задуматься. У КР есть потенциал для развития экспортных возможностей. Новые ниши можно искать в таких перспективных секторах, как сельское хозяйство и производство продуктов питания», — считает Эмирлан Бейилбаев, директор Кыргызстанского представительства международной «Биржи грузоперевозок ATI.SU».

### Стимулы для автомобильных грузоперевозок

Кыргызстан и Китай [достигли соглашения](https://economist.kg/transport/2024/09/20/kyrghyzstan-i-kitai-uvielichat-kvoty-na-ghruzopierievozki/) о выдаче дополнительных 40 тысяч разрешений на пересечение границы для транспортных средств с каждой стороны до конца 2024 года. Также КР и Узбекистан определили ключевые направления для развития автогрузоперевозок. Встреча рабочих групп по этому вопросам состоялась на пограничных таможенных постах «Достук» и «Дустлик». Участники встречи обсуждали меры по устранению заторов и пробок, возникающих из-за интенсивного транспортного потока на пограничных постах.

> «В докладе Евразийского банка развития (ЕАБР) прогнозируется, что объем грузоперевозок через Центральную Азию к 2030 году вырастет в 1.5 раза, достигнув 95 млн тонн. Это будет возможно, если удастся решить текущие проблемы с пересечением границ автомобильным транспортом. Дополнительные разрешения и упрощение таможенных процедур за счет их автоматизации — действенные шаги в этом направлении», — комментирует Эмирлан Бейилбаев.

### Точка роста для торговли с Казахстаном

В районе пограничного взаимодействия между Кыргызстаном и Казахстаном [планируется](https://economist.kg/ekonomika/2024/09/19/priezidient-kazakhstana-utvierdil-sozdaniie-torghovo-loghistichieskogho-komplieksa-na-ghranitsie-s-kyrghyzstanom/) возведение индустриального торгово-логистического комплекса (ИТЛК), который станет ключевым узлом для грузопотоков в регионе. Комплекс будет расположен в непосредственной близости от пограничных пунктов «Ак-Тилек» в Кыргызстане и «Карасуу» в Казахстане, охватывая территорию площадью 7.6 км². Кыргызская часть займет 4 км², Казахстанская – 3.6 км². В рамках проекта планируется создание многофункциональных производственных зон, современных складов и развитой транспортной инфраструктуры, что позволит значительно сократить время доставки грузов и оптимизировать расходы на логистику. 

> «Кыргызстан и Казахстан озвучили планы увеличения объемов товарооборота между странами до $2 млрд в текущем году. В 2023 году взаимная торговля составила $1.3 млрд, что превышает уровень предыдущего 2022 года на 11.6%. Экспорт Кыргызстана в Казахстан, составивший $455.7 млн, демонстрирует крепость позиций кыргызстанских товаров на казахстанском рынке, в то время как импорт в размере $862.2 млн указывает на высокую заинтересованность Казахстана в сотрудничестве. Строительство ИТЛК упростит взаимную торговлю двух стран и будет способствовать ее положительной динамике в дальнейшем», — комментирует Эмирлан Бейилбаев.

### Кыргызско-китайские торговые комплексы

Под Бишкеком в партнерстве с китайскими инвесторами [построят](https://economist.kg/society/2024/09/16/v-lieninskom-postroiat-torghovo-loghistichieskii-ghorod-manas-v-proiekt-inviestiruiut-700-mln/) торгово-логистический комплекс «Манас». Кабмин КР и Кыргызско-китайский инвестиционный холдинг [подписали](https://cbd.minjust.gov.kg/230012658/edition/15031/ru?ref=economist.kg) соглашение об этом. Комплекс будет включать складскую инфраструктуру, выставочный центр, маркетплейс крупногабаритной продукции, жилье и гостиницы. Для проекта выбран участок площадью 457 га в Чуйской области. Инвестиции оцениваются в $700 млн.

> «Интересно, что почти одновременно с этой новостью стало известно об открытии кыргызско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества в Сиане. Площадь центра составляет 1000 м², из них 200 м² занимает павильон Кыргызстана. Он не только демонстрирует продукцию, но и предоставляет возможность для покупок как в офлайн, так и онлайн-режиме с использованием популярных китайских приложений Douyin, WeChat и Pingduoduo. Это новый для КР и несомненно перспективный формат международной торговли», — говорит Эмирлан Бейилбаев. 

### Логистику будущего обсудят в Бишкеке

В столице Кыргызстана на площадке Novotel Bishkek City Center 24 октября впервые [пройдет](https://logirus.ru/events/logistika%5Fbudushchego%5Fv%5Fbishkeke.html?ref=economist.kg) международная конференция «Логистика будущего». Мероприятие станет площадкой для обсуждения актуальных вопросов логистики в Центральной Азии. Сегодня Бишкек приобретает статус одного из самых динамично развивающихся мегаполисов региона благодаря активному строительству складских объектов и развитию логистической инфраструктуры. Конференция соберет экспертов, среди которых топ-менеджеры крупнейших отраслевых компаний.

> «Один из показателей зрелости рынка — проведение крупных отраслевых мероприятий. Кыргызстан уже стал заметным игроком логистической сферы Евразии. У участников рынка есть опыт, которым они готовы делиться, планы, которые необходимо обсуждать с партнерами, проблемы, которые можно решить только сообща. Надеюсь, количество заметных отраслевых мероприятий будет только увеличиваться — потребность в таких диалогах у бизнеса точно есть», — комментирует Бейилбаев.