> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Как внедрение утильсбора повлияет на авторынок Кыргызстана? Разбор
- URL: https://economist.kg/transport/2024/08/19/kak-vniedrieniie-utilsbora-povliiaiet-na-avtorynok-kyrghyzstana-razbor/
- Published: 2024-08-19T06:06:41.000Z
- Updated: 2024-08-19T06:06:40.000Z
- Author: Азиза Капар кызы
- Tags: Транспорт, Эксклюзив

**В Кыргызстане, как и во многих других странах, активно обсуждается введение утильсбора. В ближайшее время это обсуждение может перейти к практическим действиям: Минприроды разрабатывает проект постановления об утверждении ставки утильсбора.**

[Economist.kg](https://economist.kg/author/economist/) решил разобраться, как это повлияет на рынок автомобилей и какие изменения произойдут в стране после внедрения этого сбора.

### Что такое утильсбор?

Утильсбор — это обязательный платеж, который взимается при ввозе или покупке определенных товаров, таких как автомобили. Средства, полученные от утильсбора, направляются на организацию и финансирование процессов утилизации старых транспортных средств и других товаров, которые больше не могут быть использованы по назначению.

Основная цель утильсбора — уменьшить негативное воздействие на окружающую среду, стимулировать переработку отходов и поддержать развитие «зеленой» экономики. Введение утильсбора также помогает государству обеспечить правильную утилизацию старых автомобилей, снизить количество мусора и вредных выбросов в атмосферу.

### Когда внедрят утильсбор в Кыргызстане?

В июле этого года Минэконом сообщил СМИ, что с запуском кыргызско-узбекского завода по сборке автомобилей в стране планируется внедрение утильсбора. Эта инициатива направлена на поддержку отечественного производства.

В ответ на запрос [Economist.kg](https://economist.kg/novosti/2024/08/19/vstupil-v-silu-zakon-ob-utilizatsionnom-sborie-na-kompliektuiushchiie-avtomobiliei-i-tiekhniku/) в Минприроды отметили, что в августе прошлого года был разработан и принят закон в новой редакции **«Об отходах производства и потребления»**.

В рамках этого закона был внедрен принцип расширенной ответственности производителей (РОП), а также введены понятия «утилизационный сбор» и «РОП», подразумевающие обязательную переработку всех видов отходов, подлежащих переработке.

> Согласно этому принципу, производители и импортеры обязаны уплачивать утильсбор за товары, которые подлежат переработке после утраты своих потребительских свойств. Этот принцип «загрязнитель платит» давно применяется в развитых странах.

В июне этого года кабмин включил в перечень товаров, подлежащих переработке после утраты ими потребительских свойств, **свинцовые аккумуляторы** и **аккумуляторные батареи**.

> При этом, как отметили в Минприроды, на сегодняшний день в Кыргызстане **не предусмотрена** 100%-я утилизация транспорта и взимание утилизационного сбора на автомобили. 

Ведомство продолжает изучать различные методы регулирования РОП и сбора утилизации, а также разрабатывает проект постановления «Об утверждении ставок утилизационного сбора», учитывая опыт других стран, включая страны ЕАЭС. 

> Тем не менее, Минприроды не назвало конкретные сроки внедрения утильсбора в стране.

В ведомстве также подчеркнули, что средства, полученные от утильсбора, будут использоваться исключительно на развитие и улучшение перерабатывающей отрасли.

### Как утильсбор может повлиять на рынок автомобилей в Кыргызстане?

Менеджер по «зеленой» экономике бизнес-ассоциации JIA Азамат Дуйшеев рассказал [Economist.kg](https://economist.kg/novosti/2024/08/19/vstupil-v-silu-zakon-ob-utilizatsionnom-sborie-na-kompliektuiushchiie-avtomobiliei-i-tiekhniku/), что введение утильсбора в Кыргызстане окажет значительное влияние на автомобильный бизнес и может привести к ряду ключевых изменений:

1. **Снижение спроса на подержанные автомобили:** Увеличение стоимости ввоза подержанных автомобилей из-за утильсбора может сделать их менее привлекательными для покупателей, что приведёт к снижению спроса на такие автомобили.
2. **Рост цен на транспортные средства:** Утильсбор может привести к повышению цен как на новые, так и на подержанные автомобили, так как продавцы будут стремиться компенсировать дополнительные расходы.
3. **Стимулирование продаж новых автомобилей:** Рост цен на подержанные автомобили может сделать новые машины более привлекательными для покупателей, что в свою очередь может стимулировать спрос на новые автомобили.
4. **Экологические эффекты:** Введение утильсбора может способствовать обновлению автопарка страны, так как владельцы старых автомобилей могут предпочесть сдать их на утилизацию и приобрести более современные и экологически чистые модели.

По словам Дуйшеева, утильсбор в Кыргызстане не следует вводить резко на все виды автомобилей. Например, можно сделать исключение для электромобилей, так как они пока являются относительно новыми на рынке страны. 

> «Внедрение утильсбора должно быть плановым, постепенным и продуманным. С учетом платежеспособности граждан, возможно, следует рассмотреть поэтапную уплату утильсбора, а не разовые крупные платежи», – отметил он.