> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# 28% перевозчиков из Беларуси готовы ездить в Кыргызстан
- URL: https://economist.kg/transport/2024/06/18/28-pierievozchikov-iz-bielarusi-ghotovy-iezdit-v-kyrghyzstan/
- Published: 2024-06-18T04:14:16.000Z
- Updated: 2024-06-18T04:14:16.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Транспорт

**Введение безразрешительной системы между Кыргызстаном и Беларусью упростило работу грузоперевозчиков и привлекло внимание к этому направлению тех из них, кто ранее на нем не работал. Это выяснилось в ходе опроса, который провела международная «Биржа грузоперевозок** [**ATI.SU**](https://ati.su/?ref=economist.kg)**» среди своих белорусских пользователей.** 

Безразрешительная система перевозок с Кыргызстаном вступила в силу с февраля 2024 года. Белорусские перевозчики поделились своим мнением о том, как на их работе отразилось это нововведение.

**12%** опрошенных возили грузы в Кыргызстан и обратно и до введения безразрешительной системы, и большая часть из них отметила, что после отмены «дозволов» работать стало проще и выгоднее. **28%** респондентов задумались о том, чтобы начать работать с новым для них направлением. Введение безразрешительной системы для них — веский довод в его пользу. При этом **60%** перевозчиков пока с Кыргызстаном не работают и не планируют — они сосредоточены на других направлениях. 

На вопрос о том, как часто поступают заказы на перевозку грузов транзитом через Кыргызстан, только **8%** ответили, что работают по маршрутам, проходящим через страну. 

Экономики двух стран — Кыргызстана и Беларуси — растут. Об этом свидетельствуют [данные](https://eec.eaeunion.org/upload/files/dep%5Fstat/econstat/analytics/indicators2024%5F03.pdf?ref=economist.kg) Евразийской экономической комиссии за первый квартал 2024 года. Это способствует росту грузоперевозок и взаимному интересу бизнеса к сотрудничеству. Так, **Кыргызстан стал лидером среди стран ЕАЭС по росту грузооборота** в январе-марте 2024 года, увеличив его по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10.3%. Беларусь, в свою очередь, нарастила грузопоток на 3.1%.

> *«На Беларусь приходится около 2% грузооборота Кыргызстана со странами ЕАЭС, но опыт работы без «дозволов» на этом направлении важен с точки зрения масштабирования этой практики на всех участников Евразийского экономического союза. Речь об этом периодически заходит на встречах разного уровня. Особенно заметно для перевозчиков Кыргызстана было бы введение «безвизовой» системы с Россией и Казахстаном, на которые приходится 73.7% и 24.3% грузооборота Кыргызстана со странами союза», — комментирует Эмирлан Бейилбаев, директор Кыргызстанского представительства международной «Биржи грузоперевозок ATI.SU».* 

Резкий рост товарооборота между Кыргызстаном и Беларусью наблюдался в 2021-2022 годах, когда происходила массовая переориентация транспортных потоков с Запада на Восток. Тогда впервые этот показатель превысил 100 млн долларов. Несмотря на коррекцию по итогам 2023 года (сокращение на 18.3%), ниже этой планки объемы взаимной торговли не опускаются.

> *«Кыргызстан становится привлекательным партнером для евразийских государств. Для белорусских компаний — это «ворота» в растущие экономики Центральной Азии и в Китай. Например, импорт китайских товаров в республику Беларусь по итогам 2024 года* [вырос](http://english.customs.gov.cn/statics/report/monthly.html?ref=economist.kg) *на 80% — а значит, направление динамично развивается и требует новых логистических цепочек. Кыргызским компаниям выгодно сотрудничество с Беларусью, в том числе, как с транзитным пунктом на пути в Европу. Однако сегодня на этом направлении есть проблемы: в начале июня 2024 года на границе Беларуси со странами ЕС стояли в очередях на разных КПП около 2 тысяч фур. Это не способствует развитию белорусского направления даже с учетом такого фактора как безразрешительная система грузоперевозок», — отмечает Эмирлан Бейилбаев.*

У кыргызстанских перевозчиков есть альтернативный способ попасть в ЕС по упрощенной схеме. Так, с 1 мая 2024 года безразрешительная система грузоперевозок [действует](https://mtd.gov.kg/%D0%BA%D1%8B%D1%80%D0%B3%D1%8B%D0%B7%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD-%D0%B8-%D1%82%D1%83%D1%80%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D1%81-1-%D0%BC%D0%B0%D1%8F-%D0%BE%D1%82%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%8E%D1%82-%D1%80%D0%B0%D0%B7/?ref=economist.kg) между Кыргызстаном и Турцией. Объем грузоперевозок между странами в 2023 году вырос на 14.7% по сравнению с 2022 годом, что свидетельствует о росте взаимного интереса к сотрудничеству и активизации транзитных схем.