> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Кыргызстан укрепляет логистический каркас
- URL: https://economist.kg/transport/2024/02/24/kyrghyzstan-ukriepliaiet-loghistichieskii-karkas/
- Published: 2024-02-24T04:32:53.000Z
- Updated: 2024-02-24T04:32:52.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Транспорт

**О финансировании железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, долгосрочных планах ЕАЭС и реализации внутренних инфраструктурных проектов — в дайджесте новостей логистики за январь-февраль 2024 года, подготовленном для Economist.kg аналитиками международной биржи грузоперевозок ATI.SU.**

### **Надежды железной дороги**

Развитие логистики в Кыргызстане становится стратегической задачей. Президент страны Садыр Жапаров, [выступая](https://president.kg/news/all/25039?ref=economist.kg) на 10-м Всемирном правительственном саммите в Дубае (ОАЭ), сказал, что новая экономическая политика Кыргызстана будет опираться на три ключевых направления: энергетику, горнодобывающую и транспортную отрасли. Он отметил особенную роль проекта по строительству железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан в развитии логистического потенциала страны. Она свяжет КНР с Ближним Востоком, Южной Азией, Африкой и Европой.

Об этом проекте [говорили](https://www.gov.kg/ru/post/s/23869-minkab-toragasynyn-orun-basary-bakyt-torobaev-transporttuk-bailanystar-boyunca-investorlor-forumuna-katysty?ref=economist.kg) и на форуме инвесторов Global Gateway по устойчивым транспортным связям между Центральной Азией и Евросоюзом, который прошел в январе в Брюсселе. Его роль в укреплении логистических связей ЦА и ЕС сложно переоценить, считает министр водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Бакыт Торобаев.

> *«Строительство железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан планируют начать уже в этом году. Этот проект оценивают в $5 млрд. Ранее сообщалось, что $500 млн выделит бюджет Кыргызстана, а остальные 90% — сторонние инвестиции, которые необходимо изыскать до 2026 года. Сумма внушительная. Поэтому судьба проекта зависит от того, удастся ли властям республики найти инвесторов среди крупных отечественных компаний или международных организаций», – считает директор кыргызстанского представительства международной биржи грузоперевозок ATI.SU Эмирлан Бейилбаев.*

В Брюсселе [был подписан меморандум](https://www.gov.kg/ru/post/s/23868-zalpy-summasy-150-mln-evronu-tuzgon-kyrgyz-respublikasy-menen-evropa-investiciyalyk-bankynyn-ortosunda-memorandumga-kol-koyuldu?ref=economist.kg) между КР и Европейским инвестиционным банком, который предполагает финансирование проектов в транспортной отрасли на территории КР на общую сумму €150 млн. На какие проекты могут быть направлены эти средства, не уточняется. Кроме этого, стало известно о планах России участвовать в развитии транспортных коридоров, связанных с глобальным международным маршрутом Север – Юг, в том числе Китай — Кыргызстан — Узбекистан.

### **Укрепление связей внутри ЕАЭС**

Руководители Кыргызстана в январе-феврале 2024 года провели ряд встреч на высшем уровне со своими коллегами из ЕАЭС. На них обсуждали и вопросы транспортно-логистического развития. Так, глава кабмина Акылбек Жапаров дважды встречался со своим российским коллегой Михаилом Мишустиным: [в Москве](https://www.gov.kg/ru/post/s/23940-minkab-toragasy-akylbek-zaparov-rossiya-okmotunun-toragasy-mixail-misustin-menen-zoluktu?ref=economist.kg) и [Алматы](https://www.gov.kg/ru/post/s/23880-minkab-bascysy-akylbek-zaparov-rossiya-federaciyasynyn-okmotunun-toragasy-mixail-misustin-menen-zolugustu?ref=economist.kg). 

В рамках рабочего визита в Казахстан Акылбек Жапаров также [провел](https://www.google.com/url?q=https://www.google.com/url?q%3Dhttps://www.gov.kg/ru/post/s/23879-ministrler-kabinetinin-toragasy-akylbek-zaparov-kazakstan-respublikasynyn-premer-ministri-alixan-smailov-menen-zolugustu%26amp;sa%3DD%26amp;source%3Deditors%26amp;ust%3D1708696017811046%26amp;usg%3DAOvVaw2610j10lzwGfn71SCypygC&sa=D&source=docs&ust=1708696017824029&usg=AOvVaw1m5hhsNQhkTuD5u7y9wVPF) переговоры с премьер-министром соседней республики Алиханом Смаиловым. Был отмечен рост экономического сотрудничества: за 11 месяцев 2023 года торговый оборот между странами вырос на 12%, достигнув 1,3 млрд долларов.

В Бишкеке [прошла](https://eec.eaeunion.org/news/arzybek-kozhoshev-vstretilsya-s-ministrom-transporta-i-kommunikatsiy-kyrgyzskoy-respubliki-tilekom-t/?ref=economist.kg) встреча министра по энергетике и инфраструктуре ЕАЭС Арзыбека Кожошева с министром транспорта и коммуникаций КР Тилеком Текебаевым. Они обсудили проект дорожной карты по реализации скоординированной транспортной политики на 2024-2026 годы. Этот документ планируется принять в первом полугодии 2024 года. 

> *«Несмотря на непростую экономическую и политическую ситуацию в мире экономики стран ЕАЭС продемонстрировали неплохую динамику. Рост составил от 3% до 9%. При этом у союза большие планы дальнейшего развития. На итоговом саммите в декабре 2023 года президенты стран "пятерки" подписали декларацию о развитии объединения до 2045 года "Евразийский экономический путь". Шла речь и о создании единого транспортно-логистического пространства. Кроме того, было подписано соглашение о создании полноформатной зоны свободной торговли ЕАЭС с Ираном», – комментирует Эмирлан Бейилбаев.*

### **Развитие внутренней инфраструктуры**

В самом Кыргызстане идет развитие инфраструктурных логистических проектов. [Продолжается строительство](https://www.gov.kg/ru/post/s/23899-akylbek-zaparov-mamlekettik-zeke-onoktostuk-alkagynda-birinci-zolu-ozgon-saaryn-ailanyp-otuucu-zoldun-kurulusu-bastaldy?ref=economist.kg) объездной автомобильной дороги вокруг города Узген. Автодорога длиной 14 км должна разгрузить автотрассу из Бишкека в Ош, уменьшить дорожные заторы и повысить безопасность движения. Завершить работы, которые ведуться в рамках государственно-частного партнерства, планируют к концу 2024 года.

В городе Балыкчы [планируют](https://economist.kg/transport/2024/01/06/kyrghyzaltyn-otkroiet-v-balykchy-transportno-loghistichieskii-tsientr/?ysclid=lsywydhzt6616605456) открыть транспортно-логистический центр, где будут складские площади, стоянка для грузовиков, гостиница, офисное здание. Также там запланирован автосервис, таможенные, брокерские и другие услуги. Проект реализует «Кыргызалтын» совместно с российской компанией «Международная академия транспорта».

В 2024 году в Кыргызстане [начнет работать](https://economist.kg/novosti/2023/08/09/my-voobshchie-nie-stroim-dlia-rossii-kompaniia-aziia-park-obiasnila-stroitielstvo-sklada-pod-bishkiekom/?ysclid=lsyx0pd5g0227547452) крупнейший в Центральной Азии логопарк класса А. Площадь Asia Park, расположенного на участке 28.8 га в Аламединском районе Чуйской области, составит 163 тысячи кв.м. По данным компании NF Group, которая выступает консультантом проекта, логопарк рассчитан на сотрудничество с ритейлом, компаниями электронной торговли и дистрибьюторами из Кыргызстана.

> *«Внутренняя логистическая инфраструктура — пока слабое место отрасли. Есть острая необходимость в модернизации автодорог, не хватает складских объектов высокого уровня, нужно наращивать пропускную способность железнодорожных коридоров. Однако сейчас КР выходит на хорошие темпы реализации инфраструктурных проектов, и ситуация быстро меняется. Уже сегодня закрываются самые важные потребности рынка. Так, Asia Park будет построен на трассе М-11, которая соединяет маршруты из Китая в ЕАЭС, недалеко от рынка "Дордой", аэропорта "Манас" и границы с Казахстаном», – отмечает Эмирлан Бейилбаев.*