> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Казахстан начал строить новую железную дорогу в Китай
- URL: https://economist.kg/transport/2023/12/22/kazakhstan-nachal-stroit-novuiu-zhielieznuiu-doroghu-v-kitai-ghruzooborot-uvielichitsia-ieshchie-na-20-mln-tonn/
- Published: 2023-12-22T01:57:34.000Z
- Updated: 2023-12-22T01:57:33.000Z
- Author: Сергей Батищев
- Tags: Транспорт

**Казахстан начал строить новую железную дорогу в Китай. Ее протяженность составит 272 километра. С вводом жд-линии в эксплуатацию грузооборот между двумя странами увеличится на 20 млн тонн. Также на участке будет открыт еще один пограничный переход между РК и КНР. Об этом сообщили в правительстве Казахстана.**

Строительство новой железнодорожной линии Бахты – Аягоз, протяженностью 272 километра, началось в казахстанской области Абай. Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году. Проект также подразумевает открытие между РК и КНР третьего пограничного перехода на участке Бахты – Чугучак. Новая железнодорожная линия позволит увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем с 28 до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита из России в Китай и обратно.

> "Товары, идущие с области Абай, Павлодарской, Восточно-Казахстанской областей и других, будут проходить по этой ветке. Строительство двухпутной линии – это залог того, что она будет сразу с достаточной пропускной способностью. В целом это будет дополнительный приток транзитных грузов и импульс развитию наших близлежащих территорий", — сказал зампред правления Казахстанских железных дорог Канат Альмагамбетов.

Масштабный проект будет реализован с участием частного инвестора на принципах ГЧП. В процессе строительства возведут 11 станций, 47 мостов, 23 железнодорожных и восемь автодорожных путепроводов, пять пешеходных мостов, 16 смотровых сооружений. 

Как отметил на церемонии начала строительства премьер-министр РК Алихан Смаилов, на сегодня в Казахстане пропускные и инфраструктурные мощности достигли своего пика. Для решения данного стратегического вопроса было принято решение о реализации ряда инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли.

Так, в ноябре прошлого года началось строительство вторых путей на участке Достык – Мойынты. В текущем году был дан старт работам по новой железной дороге в обход Алматы, а также линии Дарбаза – Мактаарал с участком [в обход Ташкента](https://economist.kg/transport/2023/11/27/kazakhstan-i-uzbiekistan-nachali-stroit-zhielieznuiu-doroghu-v-obkhod-tashkienta/?ysclid=lqfdkjraxf990940252). Всего в течение трех лет в республике будет [построено](https://economist.kg/transport/2023/10/20/kazakhstan-v-blizhaishiie-tri-ghoda-namierien-postroit-1300-kilomietrov-zhielieznykh-dorogh/?ysclid=lqfdlnldg991476223) свыше 1300 км железных дорог.

> "Все это положительно повлияет на экономику не только области Абай, но и всей страны. Реализация проекта Бахты – Аягоз также ускорит интеграцию железнодорожной сети Казахстана в мировую транспортную систему", — подчеркнул Смаилов.

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/zhd-1-1.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/zhd-2.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/zhd-3.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/zhd-4.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/zhd-5.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/zhd-8.jpg)