> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Новая дорога из Алматы на Иссык-Куль может навредить казахстанской экономике — СМИ
- URL: https://economist.kg/transport/2023/09/25/novaia-dorogha-iz-almaty-na-issyk-kul-mozhiet-navriedit-kazakhstanskoi-ekonomikie-smi/
- Published: 2023-09-25T13:30:40.000Z
- Updated: 2026-09-10T15:57:07.000Z
- Author: Иван Донис
- Tags: Транспорт, Экономика

**Анализируя** [**эксклюзивное интервью**](https://economist.kg/vlast/2023/09/19/vsie-samoie-vazhnoie-o-krupnieishikh-transportnykh-proiektakh-kyrghyzstana-ekskliuzivnoie-intierviu-s-ministrom-tiliekom-tiekiebaievym/) **министра транспорта и коммуникаций Кыргызстана Тилека Текебаева финансовому изданию Economist.kg, журналисты казахстанского издания** [**Karavan.kz**](https://www.caravan.kz/news/kak-novaya-doroga-na-issykkul-mozhet-navredit-kazakhstanskojj-ehkonomike-959083/?ref=economist.kg) **пришли к выводу, что реализация проекта по строительству дороги из Алматы на Иссык-Куль "может навредить экономике РК".**

Напомним, Текебаев отметил, что Кыргызстан и Казахстан [определились](https://economist.kg/novosti/2023/09/20/kyrghyzstan-i-kazakhstan-opriedielili-marshrut-doroghi-miezhdu-almaty-i-issyk-kuliem/) с маршрутом дороги, которая свяжет южную столицу РК с Иссык-Кулем. По словам министра, в рамках программы ЦАРЭС, которая позволит сократить экономическое расстояние между странами и создать единый рынок товаров и услуг, Азиатский банк развития, завершив юридическую, предварительную техническую и финансовую оценки проекта, предложил сторонам построить автомагистраль по маршруту Алматы – Узунагаш — Новый Кастек.

> "По факту этот проект — уже шестой вариант в истории строительства дороги на Иссык-Куль. Первый и второй проекты предполагали строительство трассы напрямую от Алматы до Чолпон-Аты. Но они не дошли даже до стадии рассмотрения. Третий был выдвинут в 2006 году и предполагал строительство дороги по маршруту Алматы – Узын­агаш – Быстровка – Балыкчы – Чолпон-Ата. Пятый был вариантом четвертого — от Узынагаша до кыргызского Кемина, через который проходит трасса Бишкек – Чолпон-Ата. Теперь возник шестой, идущий в обход природоохранных зон, — напомнили в СМИ. — Такое тяжелое согласование проектов показывает, что **экономической выгоды эта дорога Казахстану не принесет**. Даже больше – **она может серьезно навредить экономике РК**. Прежде всего Алматинской, Жамбылской и Жетысуской областей".

Согласно доводам журналистов, **главным выгодополучателем проекта становится Кыргызстан**.

> "Облегчение пути позволит увеличить поток туристов. Это будет означать, что прилегающие к Алматы зоны отдыха лишатся посетителей. Не будет развиваться сервис, ориентированный на иностранных туристов. Главные конкуренты Иссык-Куля — Алаколь и Балхаш. В 2022 году Алаколь посетило 750 тысяч туристов. Сегодня они повторяют путь, который в свое время прошла сама кыргызская жемчужина. **Но если сейчас появится недорогой и быстрый способ доставки туристов в Кыргызстан, то эти два проекта попросту вымрут**. А с открытием трассы отдых на озере может стать круглогодичным", — отмечает издание.

Вместе с тем, с реализацией проекта, по мнению журналистов РК, экономическую выгоду получат также производители мясо-молочной продукции и экспортеры овощей и фруктов из Иссык-Кульской области.

> "Дорогая перевозка делает эти товары неконкурентоспособными даже в Бишкеке. А появление "короткого плеча" доставки вдохнет в экономику региона новую жизнь. **Рынок Алматы может поглотить всю продукцию Иссык-Куля.** В области будут развиваться выращивание выгодных скоропортящихся продуктов и переработка. А это уже будет **тормозить развитие Алматинской области**", — резюмировал медиапортал Karavan.kz.

**Читайте по теме:**

[Все самое важное о крупнейших транспортных проектах Кыргызстана — эксклюзивное интервью с министром Тилеком ТекебаевымМинистр транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики Тилек Текебаев в эксклюзивном интервью финансовому изданию Economist.kg рассказал о ключевых проектах в сфере дорожного строительства. — Тилек Кыдырмаевич, сегодня в стране ведется строительство нескольких крупных дорожных магистралей, важней…![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w256h256/2023/05/---------.png)Economist.kgИван Донис![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w600/format/webp/2026/08/webp-1787878139734-nfa6qcbyynr.webp)](https://economist.kg/vlast/2023/09/19/vsie-samoie-vazhnoie-o-krupnieishikh-transportnykh-proiektakh-kyrghyzstana-ekskliuzivnoie-intierviu-s-ministrom-tiliekom-tiekiebaievym/)