> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Для железной дороги из Китая в Узбекистан рассматривают два варианта финансирования: кредиты и ГЧП – Тилек Текебаев
- URL: https://economist.kg/transport/2023/09/25/miezhviedomstviennaia-komissiia-kr-obsudit-finansirovaniie-zhielieznoi-doroghi-iz-kitaia-v-uzbiekistan-tiliek-tiekiebaiev/
- Published: 2023-09-25T05:36:07.000Z
- Updated: 2026-09-10T15:57:09.000Z
- Author: Илья Петченко
- Tags: Транспорт

**В августе текущего года эксперты межведомственной комиссии КР по переговорам с Китаем и Узбекистаном по строительству железной дороги между тремя странами обсудили модели финансирования проекта. Рассматривается как привлечение кредитов, так и реализация ГЧП. Об этом в интервью** [**Economist.kg**](https://economist.kg/transport/2023/09/22/tiliek-tiekiebaiev-ob-eliektrifikatsii-putiei-mieghaproiektie-knr-kr-ruz-i-vykhodie-iz-zhielieznodorozhnogho-tupika/) **рассказал министр транспорта Тилек Текебаев.**

Текебаев рассказал, что в настоящее время министерство совместно с госпредприятием "Кыргыз темир жолу" прорабатывает предложения по финансированию, управлению и техническим аспектам. Так, 10 августа текущего года прошло заседание экспертов межведомственной комиссии КР по переговорам с Китаем и Узбекистаном относительно дальнейшей реализации проекта. А на встрече были обсуждены две модели финансирования.

> "Первая — по линии ГЧП в формате Build-Operate-Transfer \[строительство-эксплуатация-передача"\]. Вторая — привлечение кредитов или займов. В ближайшее время мы обсудим эти варианты на встрече межведомственной рабочей группы КР и вынесем свои предложения для трехсторонних переговоров с китайской и узбекской сторонами", – заключил он.

По словам Текебаева, проект железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан является приоритетным и ключевым в сфере строительства инфраструктуры в Кыргызстане, он включен в Нацстратегию развития республики на 2018-2040 годы.

> "Проект позволит не только обеспечить более дешевый и быстрый транзит груза из Китая в страны Центральной Азии, Ближнего Востока и Европы, но и конкурировать с существующими железнодорожными коридорами региона", – сказал он.

Полностью интервью Тилека Текебаева **Economist.kg** можно прочесть по ссылке ниже.

[О выходе Кыргызстана из железнодорожного тупика, электрификации путей и мегапроекте ”КНР — КР — РУз” — интервью с министром транспортаМинистр транспорта и коммуникаций Кыргызстана Тилек Текебаев во второй части эксклюзивного интервью финансовому изданию Economist.kg рассказал о стратегических проектах в железнодорожной сфере, борьбе с коррупцией, сокращении топливной зависимости и повышении пропускной способности железных дорог КР…![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w256h256/2023/05/---------.png)Economist.kgИван Донис![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w600/format/webp/2026/08/webp-1787877989782-96jzlo7n1mf.webp)](https://economist.kg/transport/2023/09/22/tiliek-tiekiebaiev-ob-eliektrifikatsii-putiei-mieghaproiektie-knr-kr-ruz-i-vykhodie-iz-zhielieznodorozhnogho-tupika/)