> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Как адаптировать логистику к требованиям рынка онлайн-торговли - экспертное мнение - URL: https://economist.kg/transport/2023/08/23/kak-adaptirovat-loghistiku-k-triebovaniiam-rynka-onlain-torghovli-ekspiertnoie-mnieniie/ - Published: 2023-08-23T02:00:05.000Z - Updated: 2026-08-28T01:00:19.000Z - Author: Economist.KG - Tags: Транспорт, Экономика, Мнение ***Рост рынка электронной торговли в Кыргызстане ставит перед логистической отраслью страны новые вызовы. Об одном из способов, как логистическим компаниям идти в ногу со временем и заказчиком, рассуждает* директор кыргызстанского представительства международной биржи грузоперевозок ATI.SU Эмирлан Бейилбаев в материале для Economist.kg.** Рынок электронной коммерции в Кыргызстане динамично растет. По прогнозу Statista, в 2023 году выручка от онлайн-продаж [достигнет](https://www.statista.com/outlook/dmo/ecommerce/kyrgyzstan?ref=economist.kg) $418,4 млн, а к 2027 году объем рынка составит $691,7 млн. Увеличивается и количество покупателей, которые заказывают товары онлайн: в этом году их доля составляет 36%, а к 2027 году достигнет 41,5%. Росту рынка способствует не только изменение потребительского поведения. В республике принят закон об электронной коммерции, разработан специальный налоговый режим, утверждена программа развития электронной коммерции до 2026 года. ### **Проблема "последней мили"** Основную часть рынка онлайн-продаж в Кыргызстане занимают маркетплейсы — Wildberries, Оzon, AliExpress. Они открывают пункты выдачи заказов (ПВЗ), создают курьерские службы, расширяют ассортимент и географию продаж, активно развивают функционал своих мобильных и веб-приложений. Растут и требования покупателей к сервису маркетплейсов и интернет-магазинов. Чаще всего, они касаются доставки товаров: пользователи хотят не только быстро получить заказ, но оговорить доставку в конкретное время суток или в максимально коротких срок — до одного часа. Особенно это касается продуктового ритейла, где счет идет на минуты. > Доставка “на последней миле”, то есть со склада — к клиенту, стала серьезным вызовом для логистики. Теперь именно скорость доставки (без повреждений, потерь и вовремя) становится основным конкурентным преимуществом любой торговой площадки. И здесь остро встает вопрос организации логистики. ### **Шанс для складской недвижимости** Совсем недавно товары доставлялись по стандартным и постоянным маршрутам: из распределительного центра в розничный магазин. Сейчас задача существенно усложнилась — требуется привозить товары в многочисленные пункты выдачи заказов (ПВЗ), постаматы или прямо домой или в офис к клиенту. При этом в Кыргызстане постоянно увеличивается количество ПВЗ и постаматов — рынок далек от насыщения и будет активно расти в ближайшие годы. По [данным](https://www.arendator.ru/articles/183252-perspektivy%5Fpo%5Fsosedstvu%5Fchto%5Fproishodit%5Fna%5Frynke%5Fkommercheskoj%5Fnedvizhimosti%5Fkirgizii/?ref=economist.kg) аналитиков компании NF Group, в КР не хватает качественных складских площадей. Склады класса А представлены лишь одним объектом логистического оператора Smart Logistic, который оказывает там 3PL-услуги. Остальные склады (74%) относятся к классу В. В стране наблюдается дефицит свободных площадей. Развитие электронной торговли окажет позитивное влияние на инвестиционную привлекательность проектов в области складской недвижимости. Оно привело к росту спроса на услуги курьерских и транспортных компаний, хотя мировой опыт говорит, что крупные маркетплейсы создают собственные логистические компании. Вероятно, этого не избежать и участникам рынка в Кыргызстане. > Однако при любом способе организации доставки своих товаров до клиента, маркетплейсам необходима прозрачность движения заказов. И в этом помогает использование современных ИТ-платформ. ### **Возможности ИТ-платформ** Логистическая ИТ-платформа — это экосистема сервисов, которые автоматизируют разные операции в режиме одного окна. Например, такое решение помогает: - маршрутизировать заказы с учетом разных критериев (габариты, вес, количество груза, адрес и требования к срокам и т.д.); - отслеживать доставку в режиме реального времени; - обеспечивать связь между диспетчером, водителем, клиентом; - формировать отчеты и аналитику по разным параметрам. Управление процессами доставки в режиме одного окна позволяет обеспечить эффективное взаимодействие между всеми участниками перевозок. При этом каждый из них имеет персональные доступы к информации в системе, куда может оперативно вносить изменения о статусах заказа. > Например, водитель при помощи мобильного приложения логистической ИТ-системы может общаться с диспетчером и с клиентом. После выполнения доставки он может изменить статус, после чего грузополучатель автоматически получает уведомление об этом. Детальная и общая аналитика по каждому рейсу доступна онлайн. Современные логистические ИТ-платформы постоянно совершенствуются, в том числе, и при помощи алгоритмов машинного обучения. Это позволяет, например, проверить исполнителей на благонадежность или вычислить справедливую стоимость перевозки. При организации всего цикла доставки грузов на единой платформе - от получения и оценки заказа до отправки отчета о его выполнении - все процессы становятся значительно прозрачнее и понятнее. Существенно сокращаются рутинные процессы и влияние человеческого фактора. ### **Цифровизация «последней мили»** Современные логистические ИТ-платформы легко адаптируются под задачи электронной коммерции и запросы внутренней доставки. Они работают по облачным технологиям, поэтому пользователю платформы нет необходимости в расширении штата ИТ-специалистов и в масштабировании цифровой инфраструктуры своей компании. Именно облачные решения для совместной работы всех участников процесса поставок становятся драйвером рынка цифровой логистики, который растет на 8% ежегодно, считают аналитики Mordor Intelligence. Эти тенденции применимы и для Кыргызстана: развитие электронной торговли невозможно без перехода к моделям цифровой логистики.