Бывший премьер-министр КР Феликс Кулов предложил привлечь население к финансированию строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан через механизм приобретения именных акций, что позволит направить дивиденды напрямую семьям кыргызстанцев, а не иностранным банкам.

По его словам, стоимость крупнейшего инфраструктурного проекта оценивают в $4.7 млрд, а доля Кыргызстана составляет 24.5%. Политик уверен, что государство могло бы выделить 30% своей доли гражданам. При равномерном распределении базовый пакет акций обойдется взрослому человеку в 4-5 тысяч сомов. Кулов подчеркивает, что при оплате частями в течение нескольких лет ежемесячный взнос составил бы всего 60–90 сомов, что посильно большинству при текущем объеме накоплений населения КР свыше 300 млрд сомов.

Кулов уверен, что реализация идеи позволит государству снизить зависимость от внешних займов и укрепить экономический суверенитет. Вместо выплаты процентов зарубежным кредиторам Кыргызстан сможет выплачивать гражданам дивиденды, доходность которых при выходе дороги на стратегический объем транзита может составить 15-25% годовых. Для защиты актива от спекуляций Феликс Кулов предлагает сделать акции строго именными, запретить их свободную продажу и разрешить выкуп только государству, при этом сохранив право передачи по наследству.

«Главная идея: не просто строить дорогу, а сделать так, чтобы народ стал её совладельцем, чтобы дивиденды получал не только бюджет, но и каждая семья», — отмечает политик.

Подобную модель участия населения он предлагает масштабировать и на другие стратегические проекты: строительство ГЭС, солнечных станций и разработку месторождений. По мнению Кулова, это не только защитит активы от концентрации в руках узкого круга лиц, но и обеспечит общественно-политическую стабильность в стране.