> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# О ценах, заказах и пассажирах. Откровенный разговор с бишкекским таксистом
- URL: https://economist.kg/society/2023/10/27/o-tsienakh-zakazakh-i-passazhirakh-otkroviennyi-razghovor-s-bishkiekskim-taksistom/
- Published: 2023-10-27T04:28:33.000Z
- Updated: 2023-10-27T04:28:33.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Общество

**Таксист – одна из тех профессий, без которых наша жизнь была бы гораздо сложнее. Мы часто прибегаем к их услугам и нередко критикуем. Замирбек Ызаков – водитель одной из служб такси, согласившийся рассказать Economist.kg о некоторых секретах работы, о том, как она выглядит изнутри, и о том, почему в дождь дороги Бишкека превращаются в настоящий «ад»...** 

**– Как давно вы работаете таксистом?** 

– В такси я больше восьми лет. Пробовал различные службы и таксопарки, но остановился на Яндекс Go. Для меня, как для водителя, на сегодня это самый удобный сервис. Много заказов, возможность принимать безналичную оплату, работать в удобное для меня время и не только. Например, вечером, когда я схожу с линии, могу выбрать функцию «Домой» и взять заказ по пути. Таких особенностей много.

**– С чего начинается рабочий день бишкекского таксиста?**

– Я выхожу на линию к 10 часам утра. Не люблю утренний час пик и связанную с ним суету на дорогах. Заезжаю на мойку, подготавливаю машину.

> **Машина всегда должна быть ухоженной и чистой и не важно, в каком тарифе ты принимаешь заказы, – «Экономе» или «Комфорте».**

Так и самому приятнее работать, и у клиентов от поездок остаются позитивные эмоции. Когда все готово, начинаю принимать заказы. 

**– Какие часы в Бишкеке самые загруженные?**

– В периоды с 7.30 до 9.30 и с 17.30 до 21.00\. На это время приходится основной пик заказов. Люди едут на учебу, работу, отвозят детей в садики и школы, а вечером они возвращаются домой. Утром больше загружены микрорайоны и новостройки, вечером – центр Бишкека. Я стараюсь в начале рабочего дня выезжать на линию немного позже, потому что для меня два часа пик в один день – это слишком много. Тут уже кто к чему привык, у кого какой график. 

**– Многие отмечают, что в дождь на наших дорогах начинает твориться настоящий ад… С чем это связано?**

– Вы правы, почему-то именно дождь по-особенному влияет на наших водителей, и речь не только о таксистах. Даже в снегопад и гололед такого нет. Сам удивляюсь. Вроде бы только что все спокойно ездили, но стоит с неба упасть первым каплям – и начинается! Люди теряются, сразу же забывают правила дорожного движения, суетятся, пробки возникают даже там, где их быть не должно. Необъяснимо, но факт. 

**– Люди нередко жалуются на высокую стоимость поездок. Что бы вы им ответили?** 

– Понимаю, что пассажиры часто считают это отговоркой, но ведь у нас все дорожает. Посмотрите, насколько за последние пять лет выросли цены на продукты, на аренду жилья, на одежду. Странно полагать, что услуги такси при этом останутся на прежнем уровне.

> **Стоимость бензина марки АИ-95 за те же пять лет выросла на 20 сомов за литр, АИ-92 подорожал на 17,5 сомов.**

Если говорить о кратковременных повышениях стоимости, то все зависит от спроса. Например, в дождь, в час пик многие таксисты стараются не выходить на линии или не принимать дальние заказы, чтобы не жечь попусту топливо в пробках. Их тоже можно понять. Заказ, который ты обычно заканчиваешь за 10-15 минут, в час пик и в дождь может длиться по 40-50 минут. Машин не хватает, коэффициент растет.

**– Есть ли какие-то способы, которые помогут пассажирам сэкономить на поездках, особенно в час пик?**

– Есть функция «Вместе», которая у нас в Бишкеке пользуется большим спросом. Это когда вы заказываете машину, и система автоматически подбирает заказы, которые вам по пути. В среднем такие поездки обходятся на 30-40 процентов дешевле. Есть функция «Индекс спроса», которая показывает самое загруженное время для поездки и самое удобное по цене. 

> **Люди часто торопятся и не хотят переждать час пик, не понимая, что в конечном итоге они потратят столько же времени, стоя в пробках.**

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/10/IMG_9731.JPG)

**– Кто у нас чаще всего пользуется такси? Как бы вы описали своего среднестатистического пассажира?**

– Сложно описать двумя-тремя словами среднестатистического пассажира такси потому, что это абсолютно разные люди, как по возрасту, так и по социальному статусу. Нашими услугами пользуются все.

> **По моим наблюдениям, сейчас среди пассажиров стало больше студентов и школьников. Раньше для них такси было роскошью.**

Также много государственных и муниципальных служащих, которые прежде в большинстве своем ездили на автобусах и маршрутках.

**– Какой заказ за эти годы стал для вас самым запоминающимся?**

 – Так сразу и не вспомнишь. Каждый день происходит что-то хорошее, попадаются какие-то интересные пассажиры со своими историями и ситуациями. С годами все это становится неотъемлемой частью твоей жизни и выделить что-то одно сложно.

**– Если не секрет, сколько в среднем удается заработать в месяц таксисту в Бишкеке?**

– Все зависит от человека и его подхода к делу. Для кого-то такси – это дополнительный заработок, для кого-то основной источник дохода. Скажу так: те, кто относятся к нашему делу как к основной работе, в среднем за месяц чистыми зарабатывают от 30-40 тысяч сомов, но можно заработать и больше.

**– Думали ли вы о смене профессии?**

– Скрывать не буду, в моем возрасте (а мне 47 лет) не так просто найти работу, которая устраивала бы и по графику, и по финансам. В такси ты сам себе шеф, если нужно, можешь освободить день ни у кого не отпрашиваясь. Сейчас даже молодежи трудно найти себе призвание. Так что, пока есть силы и возможность – буду работать, кормить семью.