> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Обмен долга, обход санкций, совместный автозавод с Узбекистаном — самые популярные темы Economist.kg
- URL: https://economist.kg/novosti/2023/12/31/obmien-dolgha-obkhod-sanktsii-sovmiestnyi-avtozavod-s-uzbiekistanom-samyie-populiarnyie-tiemy-economist-kg/
- Published: 2023-12-31T08:38:34.000Z
- Updated: 2024-01-25T08:58:26.000Z
- Author: Сергей Батищев
- Tags: Новости

**Нашей уже традиционной рубрике обзоров материалов за неделю вполне справедливо требуется праздничное дополнение. В конце года все подводят итоги: политики, отраслевые эксперты, журналисты. Но в этом материале мы обратились к мнению наших читателей и представляем пять самых популярных тем, на которые Economist.kg писал в 2023 году.** 

### Садыр Жапаров просит списать долги КР на экологию

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/DOS_1784.JPG)

Поиск внешних инвесторов для правительства и президента Кыргызстана – одна из ключевых задач. Глава государства, глава кабмина и другие чиновники не просто ищут, кому бы предложить реализовать в КР свои проекты, но и придумывают разные инструменты для привлечения средств.

В уходящем году одним из таких "новых" инструментов стал обмен внешнего долга Кыргызстана на реализацию "зеленых" проектов в экономике страны. В общих чертах схема выглядит следующим образом.

Кредитор Кыргызстана – другое государство или международный финансовый институт (фонд, банк или компания) списывают долг КР. А правительство обязуется вложить точно такую же сумму в реализацию экологичного проекта. 

Кстати, подобная схема для Кыргызстана не нова. Ее используют в финансировании ипотечных программ ГИК - для этого Германия списала КР долг на €14.9 млн.

Что касается "зеленых" проектов, Кыргызстан в течение 2023 года обсуждал возможность конверсии долга с последующим вложением средств в экономику с представителями [Франции](https://economist.kg/novosti/2023/08/04/kyrghyzstan-priedlozhil-frantsii-spisat-vnieshnii-dolgh-v-obmien-na-proiekty-v-zielienoi-ekonomikie/), [Германии](https://economist.kg/ekonomika/2023/06/22/kyrghyzstan-priedlozhil-giermanii-rassmotriet-obmien-vnieshniegho-dolgha-na-zielienyie/) и [Турции](https://economist.kg/novosti/2023/01/27/deputatam-turcii-prezentovali-ideju-sadyra-zhaparova-obmenyat-vneshnij-dolg-na-zelenye-proekty/). А в конце сентября Садыр Жапаров [выступил](https://economist.kg/ekonomika/2023/09/19/untitled-28/) с этой идеей на Генассамблее ООН. 

### Под лупой Запада - не обходит ли Россия санкции через Кыргызстан?

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/1657194480_Ekonomist-Koltashov-Smena-bryussel-skoiy-evrokratii-vylechit-ES-ot-rusofobii_2.jpg)

Санкционное давление со стороны западных стран на Россию, одного из ключевых внешнеторговых партнеров Кыргызстана, в уходящем году затронуло и КР. Правда пока лишь на словах: неудобные вопросы, заявления и расследования. В основу большей части претензий дегла статистика по импорту и экспорту товаров в Кыргызстан и из него – в РФ.

> Так, в начале августа о подозрениях в отношении Кыргызстана в содействии России в обходе санкций [высказались](https://economist.kg/biznes/2023/08/08/obkhod-sanktsii-finliandiia-obiespokoiena-rostom-eksporta-tiaghachiei-v-kr-v-11-raz-2/) Таможенная служба Финляндии. После нее свои опасения [выразила](https://economist.kg/vlast/2023/08/14/london-podozrievaiet-bishkiek-v-narushienii-antirossiiskikh-sanktsii-smi/?ysclid=lqt1m57oqd300542826) Великобритания. А за ними – Швеция, чье правительство даже поручило Торгово-промышленной палате королевства изучить причины резкого роста экспорта в дружественные России страны. 

Такое массовое внимание европейских стран к этой теме даже заставило министра иностранных дел КР Жээнбека Кулубаева опровергать обвинения западных журналистов в том, что республика стала перевалочным пунктом для "серого" импорта в РФ. Об этом глава ведомства заявил в [интервью](https://economist.kg/vlast/2023/08/29/glava-mid-kyrghyzstana-prokommientiroval-obvinieniia-v-narushienii-sanktsii-protiv-rf/?ysclid=lqt1xah2gn974664962) немецкому изданию Deutsche Welle. 

### Новая дорога из Алматы на Иссык-Куль

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/1679731351_celes-club-p-boomskoe-ushchele-kirgiziya-pinterest-55.jpg)

В 2023 году в Кыргызстане и Казахстане начали предметно обсуждать прокладку альтернативной дороги из Алматы на Иссык-Куль – минуя Бишкек. Это дорога должна стать частью экономического коридора между двумя странами, реализуемого в рамках программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС). 

> Проект строительства автомобильной дороги Алматы - Иссык-Куль запланирован к реализации до 2030 года. Проект будет реализован по принципу ГЧП, и предполагает введение платного проезда - чтобы окупить затраты инвесторов.

Он предполагает три варианта реализации: западный, восточный и прямое прохождение. 

- Западный маршрут предполагается провести из Алматы в Чолпон-Ату через города Узынагаш и Кемин, а также перевал Новый Кастек (2461 метр высотой) или Масанчи (2308 метров).
- Восточный вариант прохождения рассы начинается в Алматы и проходит через город Турген, плато Асы, долину реки Шилик, по тоннелю под Кунгей Алатау, Байсарскую долину и Ананьево.
- Прямая трасса из Алматы в Чолпон-Ату может пройти через перевал Озерный (3.5 тысячи метров над уровнем моря), Чон-Кемин и тоннель Кунгей Алатау. Этот путь самый короткий – займет всего 1 час 40 минут.

Подробнее о разработках дороги из Алматы на Иссык-Куль можно прочесть в [нашем материале](https://economist.kg/ekonomika/2023/06/22/ekab/).

### Что будет выпускать Кыргызско-узбекский автозавод?

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/image-4-1.png)

В начале года, во время визита в Кыргызстан президента Узбекистана Шавката Мириеева, стороны подписали соглашение о строительстве в КР совместного автозавода. 

Практически сразу были озвучены главные производственные ориентиры: инвестиции на первом этапе $50 млн, выпуск в начале работы до 10 тысяч авто на основе крупноузловой сборки с последующим ростом до 30 тысяч машин в год. 

> Завод планировали начать строить в июне, с тем, чтобы в сентябре запустить конвейер в работу. Одна в реализации проекта возник ряд сложностей, из-за чего старт производства перенесли на 2024 год.

Долгое время ни в Кыргызстане, ни в Узбекистане не раскрывали, что будут выпускать на савместном сборочном предприятии. Однако в августе гриф секретности со списка предполагаемых моделей сняли - с ним можно ознакомиться [в этом материале](https://economist.kg/novosti/2023/08/17/kyrghyzsko-uzbiekskii-zavod-po-proizvodstvu-avtomobiliei-zapustiat-v-sientiabrie-kakiie-mashiny-on-budiet-vypuskat/?ysclid=lqt3jwm5hy541854066).

А в конце осени главный куратор проекта [в интервью](https://economist.kg/transport/2023/11/24/my-stavim-zadachu-pieriesadit-nashikh-zhitieliei-na-otiechiestviennyi-avtoprom-intierviu-s/?ysclid=lqt3l01w96465173247) **Economist.kg** подробнее рассказал о деталях совместного с Узбекистаном проекта.

### Перенос Ошского рынка за пределы Бишкека

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/12/--------1-1-1.jpg)

В 2023 году в мэрии Бишкека вновь вспомнили об идее перенести Ошский рынок за пределы столицы. В администрации города всерьез решили разобраться с транспортной ситуацией вокруг крупнейшей в столице торговой площадки. Муниципальные чиновники во всем винили машины, обслуживающие рынок (грузовые и такси), – они, дескать, зачастую скапливают на близлежащих улицах и в итоге становятся причиной заторов. 

> "На месте Ошского рынка после переноса будет общественное пространство. Скорее всего будет сквер, возможно социальный объект. Не исключено, что на этом месте будет поликлиника", - [рассказал](https://economist.kg/novosti/2023/12/15/chto-postroiat-na-miestie-oshskogho-rynka-v-bishkiekie-otviet-zammera/) заместитель мэра Максатбек Сазыкулов.

В конце октября в мэрии даже представили общественности концепцию проекта. С ней можно ознакомиться [в этом материале](https://economist.kg/novosti/2023/10/20/meriia-pokazala-kak-budiet-vyghliadit-oshskii-rynok-poslie-pierienosa/).