> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Старт строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан может быть дан в Сиане
- URL: https://economist.kg/novosti/2023/05/18/start-stroitelstva-zheleznoj-dorogi-kitaj-kyrgyzstan-uzbekistan-mozhet-byt-dan-v-siane/
- Published: 2023-05-18T03:00:17.000Z
- Updated: 2026-08-28T02:03:04.000Z
- Author: Сергей Батищев
- Tags: Новости, Экономика, #wp

**Соглашение о старте строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан может быть подписано на этой неделе на саммите «Китай – Центральная Азия». На это указывают сразу несколько факторов и заявление вице-премьер-министра Узбекистана. Их все изучил транспортный обозреватель Economist.kg.**

Подготовка к началу строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан идет полным ходом. Но о дате старта инфраструктурного проекта пока не распространялись ни в одной из трех стран, заинтересованных в железной дороге.

О том, что Узбекистан, Китай и Кыргызстан планируют **подписать уже в этом месяце** меморандум о начале строительных работ в рамках проекта новой железной дороги заявил 17 мая заместитель премьер-министра Узбекистана Жамшид Ходжаев на заседании совета управляющих Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Самарканде.

> «Думаю, в этом месяце мы подпишем меморандум между тремя странами по старту проекта. Многое уже сделано и мы ожидаем завершения разработки технико-экономического обоснования (ТЭО)», – [передают](https://newshub.uz/archives/16410?utm%5Fsource=yxnews&utm%5Fmedium=desktop&utm%5Freferrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D) слова Ходжаев узбекские СМИ.

Важно напомнить, что с начала года в Кыргызстане вовсю работает проектный офис железной дороги. А подготовку технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта обещали закончить как раз к июню. Но справились — на месяц раньше. О завершении полевых работ и ТЭО заявил 28 апреля глава правительства Кыргызстана Акылбек Жапаров на заседании Жогорку Кенеша.

> «Если главы государств утвердят модель финансирования строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан, тогда работа будет начата. Технико-экономическое обоснование завершено, идет его адаптация. Общий объем финансирования сейчас уточняется, он будет на уровне $3-5 млрд», — [отметил](https://kaktus.media/doc/479809%5Fstala%5Fizvestna%5Fprimernaia%5Fstoimost%5Fjeleznoy%5Fdorogi%5Fkitay%5Fkyrgyzstan%5Fyzbekistan.html?ref=economist.kg) Жапаров.

Сейчас стороны ищут инвесторов и, весьма вероятно, готовят текст меморандума о старте строительства. И в этом смысле саммит «Китай — Центральная Азия» — лучшее место, где можно подписать документ о начале грандиозной стройки.

> Форум пройдет под председательством главы КНР **Си Цзиньпина** и с участием **всех президентов стран Центральной Азии**, в том числе глав Кыргызстана и Узбекистана.

Отметим, что в Сиань из Бишкека отправилась весьма [внушительная делегация](https://economist.kg/2023/05/17/s-kem-sadyr-zhaparov-vyletel-v-kitaj-spisok-chlenov-delegacii/) во главе с президентом. Главу Кыргызстана, помимо министра иностранных дел и посла КР в КНР, также сопровождают министр транспорта, министр экономики и руководитель Агентства по инвестициям.

В делегации оказались еще два высокопоставленных чиновника: начальник управления по подготовке решений президента и кабмина, а также начальник управления контроля исполнения решений президента и кабмина. По сути, это уже исполнители, а не переговорщики.

---

**Читайте также:**

[Строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан выведет регион из транспортного тупика — Акылбек Жапаров](https://economist.kg/2023/04/27/stroitelstvo-zheleznoj-dorogi-kitaj-kyrgyzstan-uzbekistan-vyvedet-region-iz-transportnogo-tupika-akylbek-zhaparov/)

[Железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан обойдется в $3-5 млрд](https://economist.kg/2023/04/28/zheleznaya-doroga-kitaj-kyrgyzstan-uzbekistan-obojdetsya-v-3-5-mlrd/)