> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Компания Beles могла выполнить заказ мэрии Бишкека на поставку автобусов
- URL: https://economist.kg/novosti/2023/02/01/kompaniya-beles-mogla-vypolnit-zakaz-merii-bishkeka-na-postavku-avtobusov/
- Published: 2023-02-01T05:20:41.000Z
- Updated: 2026-08-28T17:27:23.000Z
- Author: Сергей Батищев
- Tags: Новости, Бизнес, #wp

**Компания «Белес Кей Джи» опровергает информацию, что не могла исполнить тендер на поставку автобусов для города Бишкек. Об этом Economist.kg рассказал руководитель компании Мирбек Аскалиев.**

По словам Аскалиева, компания готова поставить автобусы в любом количестве, если мэрия закажет. Кроме того, мощности производства позволяли исполнить летний тендер на поставку транспорта в Бишкек.

> «В официальном обращении на участие в тендере от 21 июля мы написали, что готовы собрать 100 автобусов за 120 дней. На заводе у нас имеются все комплектующие», — рассказал Аскалиев.

Таким образом, компания «Белес» могла исполнить тендер на поставки, как минимум, 100 автобусов до конца года.

О невозможности поставить необходимую Бишкеку партию автобусов ранее заявил пресс-секретарь президента **Эрбол Султанбаев** на своей странице в [Facebook](https://www.facebook.com/permalink.php?story%5Ffbid=pfbid02Mi5LmW6uCmFHVAyGiQLy9MBtnzBM1EwXEpXN4utzfx4AueU9Tuwr88genAgUbGnql&id=100006524710922).

Мэрия Бишкека выбрала другого поставщика — китайскую компанию Zhongtong Bus Holding. Из городского бюджета выделили **1 млрд сомов** на покупку 120 автобусов. Как заявлял мэр Бишкека Эмилбек Абдыкадыров, они [должны были](https://economist.kg/2022/11/23/novye-avtobusy-pribudut-v-bishkek-do-15-dekabrya/) приехать в столицу Кыргызстана до 15 декабря 2022 года. Но поступили с полуторамесячным опозданием.

Кроме того, руководитель «Белес Кей Джи» не согласился и со вторым объяснением, почему столичные власти предпочли заказать для города китайские автобусы, а не отечественные. Пресс-секретарь президента КР заявил, что компания «в настоящее время выпускает один автобус с дизельным двигателем». Мэрия Бишкека из-за этого выбрала производителя более экологичного транспорта, пояснил Султанбаев. Мирбек Аскалиев не согласился с этим утверждением.

> «У нас есть и газомоторный автобус, модели BELES UMUT 10\. Те автобусы, по которым был подписан меморандум, ездят на дизеле от производителя Paccar, экологический класс Евро-5\. Выброс углекислого газа равен 0.057\. Китайские автобусы с метаном, если Евро-5, то выброс углекислых газов составляет 0.056 (незначительно ниже, — **прим. ред**). Мэрия Бишкека сравнивает наш автобус со своими старыми автобусами класса Евро-2 и Евро-3\. Например, если из выхлопной трубы автомобиля выходит дым, и мы видим этот дым, то это класс Евро-1 или Евро-2», — пояснил он.

---

**Читайте также:**

[Эрбол Султанбаев объяснил, почему Бишкек купил китайские автобусы вместо отечественных](https://economist.kg/2023/02/01/erbol-sultanbaev-obyasnil-pochemu-bishkek-kupil-kitajskie-avtobusy-vmesto-otechestvennyh/)

[Отечественные автобусы Beles пропали из планов мэрии Бишкека](https://economist.kg/2023/01/25/otechestvennye-avtobusy-beles-propali-iz-planov-merii-bishkeka/)

[Автобусы для столицы закупили по стоимости, завышенной на 155 млн сомов](https://economist.kg/2022/10/05/avtobusy-dlya-stolicy-zakupili-po-stoimosti-zavyshennoj-na-155-mln-somov/)