> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# С ветерком по выделенке — мэрия Бишкека разработала проект скоростного автобуса
- URL: https://economist.kg/novosti/2022/12/22/s-veterkom-po-vydelenke-meriya-bishkeka-razrabotala-proekt-skorostnogo-avtobusa/
- Published: 2022-12-22T08:13:05.000Z
- Updated: 2022-12-22T08:15:46.000Z
- Author: Сергей Батищев
- Tags: Новости, #wp

**Агентство развития города Бишкек и привлечения инвестиций разработало и представило горожанам проект по созданию в столице Кыргызстана линий скоростного городского автобуса. Об этом сообщила пресс-служба мэрии.**

Основная цель проекта — соединить жилые районы южной части города с центром Бишкека. Проект предполагает создание системы из выделенных полос. Также подобные системы включают строительство посадочных площадок или терминалов с турникетами на входе — отмечено в проекте, но не указано, будут ли подобные остановки созданы в Бишкеке.

Проработаны и предполагаемые маршруты скоростного автобуса в Бишкеке.

> **Этап 1** предлагает соединить южную зону с центром города по проспекту Токомбаева далее по улице Жукеева Пудовкина (Ибраимова), следующая вдоль улицы Москвской и ул. Киевской. **Протяженность маршрута** — 17.5 км, на нем будет 50 остановок.

> **Этап 2** предусматривает соединение южного и западного микрорайонов города по проспекту Токомбаева далее по ул.Чортекова, ул. Гагарина, ул. Д. Садырбаева, продолжающаяся до рынка «Дордой» по бульвару Молодая Гвардия и по северной объездной дороге. **Протяженность маршрута** — 29 км, на нем будет 80 остановок.

На скоростные маршруты запустят автобусы на газовом ходу вместимостью 50 человек.

При этом проект не содержит информации о стоимости его реализации и источниках финансирования.

---

**Для справки:**

**Скоростной автобус (Bus Rapid Transit — BRT)** — метод организации автобусного сообщения с более высокой производительностью, чем обычные автобусные маршруты — по скорости, надежности и пропускной способности. В некоторых отношениях автобусные системы быстрого транзита сопоставимы с системами легкорельсового транспорта. При этом их организация и обслуживание обходится значительно дешевле.