> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Число рабочих на строительстве дороги Бишкек — Кара-Балта увеличили до 450 человек. Фоторепортаж
- URL: https://economist.kg/novosti/2019/07/03/chislo-rabochih-na-stroitelstve-dorogi-bishkek-kara-balta-uvelichili-do-450-chelovek-fotoreportazh/
- Published: 2019-07-03T10:33:28.000Z
- Updated: 2019-11-27T21:17:54.000Z
- Author: Азамат Айтбаев
- Tags: Новости, #wp

Генеральный подрядчик реконструкции автодороги Бишкек — Кара-Балта китайская компания Сhina Railway №5 увеличила количество рабочих на объекте до **450 человек**, чтобы выполнить план строительных работ на 2019 году. Об этом сообщила пресс-служба Минтранса.

По данным ведомства, на объекте работает **158** единиц дорожно-строительной техники. Идут работы по устройству дорожной одежды, в частности подстилающий слой, слой основания, органоминеральный слой и нижний слой асфальтобетонного покрытия.

Возводятся мосты через реки Джеламыш, Ак-Суу, каналы Жантай, Сокулук и селевое русло Ак-Суу. Устанавливаются новые опоры ЛЭП. В этом году планируется завершить земляные работы и укладку асфальтобетонного покрытия общей протяженностью 20.3 км, построить 5 мостов и отремонтировать четыре, возвести все запланированные 6 подземных переходов.

---

Напомним, что на реконструкцию дороги Кыргызстан взял кредит у Азиатского банка развития (АБР). Стоимость проекта составляет **$70.24 млн**. Завершение ремонта запланировано на 2020 год.

На обновленной дороге уложат двухслойное асфальтобетонное покрытие толщиной 14 см (нижний слой – 9 см, верхний – 5 см) и укладка черным щебнем толщиной 9 см. Кроме того, проектом предусмотрен ремонт 7 мостов, обновление 671 искусственного сооружения, 114 остановок, 81.3 тысячи погонных метров тротуаров, строительство 6 новых подземных переходов и ремонт 4 существующих.

![](https://economist.kg/wp-content/uploads/2019/07/2-1.jpg)

![](https://economist.kg/wp-content/uploads/2019/07/1-1.jpg)

![](https://economist.kg/wp-content/uploads/2019/07/3-1.jpg)

![](https://economist.kg/wp-content/uploads/2019/07/4.jpg)

![](https://economist.kg/wp-content/uploads/2019/07/5.jpg)

![](https://economist.kg/wp-content/uploads/2019/07/6.jpg)