> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# В России новая волна топливного кризиса: дефицит снова дошел до АЗС
- URL: https://economist.kg/novosti-kompanii/2026/08/20/rossiya-toplivnyy-krizis-azs/
- Published: 2026-08-20T08:16:49.000Z
- Updated: 2026-08-20T08:16:49.000Z
- Description: В России вновь обострился топливный кризис: перебои и ограничения на АЗС фиксируются во многих регионах. Для Кыргызстана ситуация создает дополнительные риски из-за зависимости от импорта ГСМ и роста закупочных цен.
- Author: Economist.kg
- Tags: Новости компаний, PR

**В России в конце июля — начале августа вновь обострилась ситуация с топливом. После временной стабилизации новая волна дефицита началась на фоне атак беспилотников на НПЗ, снижения переработки и высокого сезонного спроса.**

По данным [Reuters](https://www.reuters.com/business/energy/ukraine-attacks-russian-energy-sites-what-has-been-hit-2026-08-11/?ref=economist.kg), в начале августа 2026 года под удары попали Рязанский, Волгоградский, Саратовский, Сызранский и Пермский НПЗ, предприятия в Ярославле, Салавате и Тюмени, а также Ильский НПЗ, комплекс TANECO и Орский НПЗ. Часть заводов полностью останавливалась, на других работа отдельных установок была приостановлена или ограничена.

> К середине августа дефицит уже ощущался непосредственно на АЗС. Так, по [данным](https://iz.ru/2150628/lina-magomedova-pavel-vikhrov/chislo-del-fas-protiv-vladelcev-azs-vyroslo-v-3-raza?ref=economist.kg) на 16 августа, топливо было на 28.1% заправок по всей стране. На 20 августа жесткие ограничения на отпуск бензина [действуют](https://benzinmap.ru/?ref=economist.kg) в 59 из 89 российских регионов, еще в 17 фиксируются локальные перебои или рост цен. На отдельных заправках появились длинные очереди и [лимиты](https://www.dw.com/ru/mense-cem-na-treti-zapravok-v-rossii-mozno-kupit-benzin/a-78416821?ref=economist.kg) на отпуск топлива, а бензин в ряде регионов продавался только в ограниченном объеме.

Тем временем в Кыргызстане запасы топлива, закупленного ранее по более низким ценам, постепенно [заканчиваются](https://economist.kg/transport/2026/08/19/riski-postavok-topliva-kyrgyzstan/), а новые партии уже обходятся значительно дороже: с начала августа отдельные компании заключили контракты на дизель по $1 550–1 600 за тонну и АИ-92 по $1 400–1 450\. При этом российские компании сами наращивают закупки нефтепродуктов, усиливая конкуренцию за доступные объемы для республики.

> На сегодняшний день дефицита топлива на различных АЗС Кыргызстана не наблюдается, однако если дорогие партии [продолжат](https://www.azattyk.org/a/munay-bazaryndagy-kaatchylyk-oekmoet-kueyueuechue-may-kymbattay-turganyn-eskertti/33822708.html?ref=economist.kg) замещать более дешевые запасы, а параметры государственной поддержки не будут пересмотрены, в ближайшее время это может привести к новому росту цен на ГСМ.