> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Новый Генплан Бишкека: эксперты указали на слабые места нового документа
- URL: https://economist.kg/niedvizhimost/2025/11/26/novyi-gienplan-bishkieka-ekspierty-ukazali-na-slabyie-miesta-novogho-dokumienta/
- Published: 2025-11-26T05:45:54.000Z
- Updated: 2026-09-10T14:17:03.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Недвижимость, Эксклюзив

**Фонд развития городов передал мэрии Бишкека рекомендации по проекту нового Генплана. Специалисты отметили ряд положительных элементов документа, включая увеличение количества железнодорожных остановок, интеграцию рек Аламедин и Ала-Арча в городскую среду и развитие зеленых территорий. Фонд также поделился материалами с Economist.kg.**

Специалисты отметили, что проект Генплана можно улучшить по ряду направлений. По их оценке, документ пока не решает проблему централизации и в целом повторяет подходы предыдущего плана, сохраняя промышленные зоны в центральной части города.

### **Генплан не дает деталей**

Главная рекомендация фонда касается ключевой идеи Генплана — перехода к полицентричной структуре, то есть формированию города с несколькими центрами. Эксперты отмечают, что можно эффективнее пересмотреть расположение новых центров: в текущем варианте для жителей западных и южных районов ближайшая точка притяжения остается в 3–4 км.

По оценке специалистов, такая схема фактически повторяет прежнюю моноцентричную модель, когда весь город тяготеет к одному центру. В результате новые узлы активности вряд ли смогут разгрузить транспорт и обеспечить жителям равный доступ к услугам.

> Фонд также обратил внимание, что важные современные идеи, такие как «15-минутный город», создание IT-кластеров и развитие креативных индустрий, в документе пока упомянуты лишь в общем виде. Эксперты считают, что для их реализации отличным решением было бы указать сроки, механизмы исполнения, ответственных и возможные риски. Без этих деталей концепции остаются декларациями и не превращаются в реальные инструменты развития.

По мнению фонда, Бишкеку, учитывая плотность застройки и рост населения, необходимо больше центров разного масштаба. В частности, западная часть города по-прежнему остается без полноценного центра активности, несмотря на высокий спрос на общественный транспорт.

### **Промзоны в центре**

Фонд отметил, что проекту было бы полезно пересмотреть подход к промышленным зонам внутри города. По мнению экспертов, сохранение таких территорий, включая центральную часть Бишкека, может создавать дополнительные экологические и транспортные нагрузки. В международной практике подобные производства обычно выносят за пределы городской черты.

> Специалисты также считают, что транспортную структуру можно улучшить. В городе не хватает продольных связей — дорог, соединяющих север и юг, их всего пять. Эксперты отмечают, что при корректировке промышленных зон появилась бы возможность проложить дополнительные транспортные коридоры и тем самым снизить нагрузку на существующие магистрали.

Кроме того, по мнению фонда, можно пересмотреть количество запланированных мостов и многоуровневых развязок. Эксперты отмечают, что во многих странах от эстакад в плотной городской среде постепенно отказываются, поскольку они занимают ценные территории.

### **Соседние территории**

Фонд отметил, что в Генплане важно учитывать развитие близлежащих территорий, которые фактически связаны с Бишкеком. Это касается Новопокровки и Канта. Эксперты напоминают, что у Канта есть потенциал, например, для развития международного образования, но в проекте он показан только как промышленная зона. Из-за этого общее планирование получается неполным.

> Эксперты также отмечают, что проект во многом напоминает обновленную версию Генплана, разработанного 15–20 лет назад. За это время город заметно изменился, соответственно, эти изменения важно учесть в документе. Например, крупный юго-западный район по-прежнему остается практически не прописанным и представлен как «белая зона» без предложений по развитию.

### **Фокус на стройках**

В фонде отметили, что в текущей версии Генплана основное внимание уделено размещению зданий и транспортной инфраструктуры, тогда как вопросы взаимодействия города с жителями, бизнесом и органами власти раскрыты недостаточно. Из-за этого может складываться впечатление, что документ в большей степени ориентирован на крупные строительные проекты, такие как «Бишкек-Сити» или перенос железной дороги.

> При этом фонд подчеркивает, что стратегический план развития города было бы важно сделать более человекоцентричным — с акцентом на качество жизни и интересы горожан, а не только на физическую застройку.

[Новый генплан Бишкека: когда утвердят проект и что могут предложить горожанеВ ближайшие два месяца мэрия Бишкека будет принимать от горожан замечания и предложения касательно генерального плана столицы. Об этом сообщил мэр Айбек Джунушалиев. По его словам, детальную разработку главного градостроительного документа, рассчитанного до 2050 года, ведет Научно-исследовательский институт перспективного градостроительства из Санкт-Петербурга. Договор с этой организацией был подписан в текущем![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/new-icon-34.png)Economist.kg – последние новости экономики КыргызстанаEconomist.kg 19 ноября 2025 14:53 Обновлено Ссылка скопирована! Ошибка копирования!![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w600/format/webp/2025/11/354979_w750_h_r-1.jpg)](https://economist.kg/society/2025/11/19/novyi-ghienplan-bishkieka-koghda-utvierdiat-proiekt-i-chto-moghut-priedlozhit-ghorozhanie/)