> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Сколько стоит земля под железной дорогой в Бишкеке и что может появиться на ее месте? Ответ Айбека Джунушалиева
- URL: https://economist.kg/niedvizhimost/2025/01/20/skolko-stoit-ziemlia-pod-zhielieznoi-doroghoi-v-bishkiekie-i-chto-mozhiet-poiavitsia-na-ieie-miestie-otviet-aibieka-dzhunushaliieva/
- Published: 2025-01-20T08:40:00.000Z
- Updated: 2026-08-26T17:24:49.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Недвижимость

**Перенос железной дороги за пределы Бишкека позволит освободить землю стоимостью $450 млн, сообщил мэр столицы Айбек Джунушалиев на заседании комитета Жогорку Кенеша по аграрной политике.**

Проект о сотрудничестве с китайской [компанией](https://economist.kg/tag/china-road/) China Road And Bridge Corporation in Kyrgyzstan, утвержденный кабмином республики, предусматривает строительство новой железнодорожной линии параллельно северной объездной трассе. Общая стоимость работ составит около $550 млн.

> «Компания предложила два варианта: либо государство финансирует проект самостоятельно, либо передает освободившиеся участки для их использования. Например, там могут быть построены микрорайоны. Перенос железной дороги займет два года», — отметил мэр.

Джунушалиев также подчеркнул, что у муниципалитета есть ключевое требование: на освобожденных территориях должно быть оставлено место для магистральной дороги. Что позволит в будущем связать Бишкек скоростными трассами с Токмоком, Кантом и Кара-Балтой.

В ходе обсуждения депутат Эльдар Абакиров предложил муниципалитету на месте действующей железной дороги построить метро. По его словам, метро поможет связать Бишкек с городами Чуйской области «и даже соседними странами». Он также поддержал предложение Балбака Тулобаева о строительстве монорельса.

> На что [Айбек Джунушалиев](https://economist.kg/tag/aibiek-dzhunushaliiev/) заявил, что оба проекта — строительство метро и монорельса — являются дорогостоящими, и бюджетных ресурсов столицы на их реализацию не хватит.

Напомним, в ноябре 2024 года кабмин КР [утвердил меморандум](https://economist.kg/transport/2024/11/05/zhielieznuiu-doroghu-vyniesut-za-priediely-bishkieka-na-ieie-miestie-postroiat-skorostnuiu-trassu/) с China Road And Bridge Corporation in Kyrgyzstan о переносе железной дороги за пределы Бишкека. Проект направлен на освобождение городской территории для строительства скоростной магистрали и обновления инфраструктуры.

16 января 2025 года под председательством мэра Айбека Джунушалиева состоялось [первое заседание](https://economist.kg/transport/2025/01/16/v-merii-bishkieka-obsudili-proiekt-pierienosa-zhielieznoi-doroghi-za-priediely-ghoroda/) рабочей группы, где компания представила варианты переноса путей. По итогам встречи поручено изучить предложения и разработать детальный план мероприятий.