> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Казахстан закрывает регистрацию авто из КР – как это повлияет на рынки двух стран?
- URL: https://economist.kg/mnenie/2024/12/09/kazakhstan-zakryvaiet-rieghistratsiiu-avto-iz-kr-kak-eto-povliiaiet-na-rynki-dvukh-stran/
- Published: 2024-12-09T09:48:00.000Z
- Updated: 2026-09-10T14:40:08.000Z
- Author: Азиза Капар кызы
- Tags: Мнение

**С 1 января 2025 года Казахстан приостановит первичную регистрацию автомобилей, ввезенных через Кыргызстан, из-за отсутствия интеграции электронных паспортов транспортных средств (Э-ПТС) между странами. Эксперт Искендер Шаршеев прокомментировал Economist.kg возможные последствия решения.**

По его словам, в последние годы Кыргызстан стал «транзитным хабом» для поставок автомобилей в Казахстан благодаря более низким таможенным ставкам и упрощенным схемам ввоза.

> «Ограничение ввоза обрушит этот канал поставок, что сократит общее количество доступных автомобилей – как новых, так и б/у», – отметил Шаршеев.

Также эксперт отметил, что казахстанские импортеры, специализирующиеся на поставках через Кыргызстан, будут вынуждены искать альтернативные пути ввоза, такие как прямые поставки из других стран ЕАЭС или через Китай (*Беларусь, Россия, напрямую через «Хоргос»)*.

> «Однако такие перестройки требуют дополнительных издержек, что может еще больше повлиять на конечную стоимость автомобилей для потребителей. Пострадают покупатели Казахстана», – добавил он.

Шаршеев упомянул, что Казахстан привязывает возможность первичной регистрации к наличию Э-ПТС, интегрированного между странами ЕАЭС. Отсутствие такой интеграции с Кыргызстаном стало основным фактором принятия данной меры.

> «Если процесс согласования и интеграции действительно займет минимум полгода, то рынок РК будет испытывать дефицит «кыргызских» авто как минимум до середины 2025 года. Это «окно» может привести к повышенному спросу на автомобили местных дилеров или альтернативных импортных каналов, опять же способствуя росту цен, что бьет по карману покупателей в Казахстане прежде всего», – заявил эксперт.

При этом он отметил, что ограничение неофициальных поставок может **усилить позиции официальных дилеров** и стимулировать прямой импорт от крупных производителей, работающих по легальным, полностью интегрированным каналам. В долгосрочной перспективе это может привести к стабилизации и «очищению» рынка Казахстана от схем транзитного импорта через Кыргызстан. Однако в краткосрочном периоде это будет сопряжено с ростом цен и сокращением ассортимента.

> «Для Кыргызстана ситуация станет стимулом быстрее подключиться к системе Э-ПТС, поскольку приостановка нанесет удар по нашему экспорту автомобилей. В случае успешной и скорой интеграции можно ожидать частичного восстановления логистических потоков. Однако если процесс затянется, это закрепит новый статус-кво на рынке», – рассказал Шаршеев.

Эксперт добавил, что это не первый случай, когда члены ЕАЭС, видя успешный реэкспорт из Кыргызстана, нарушают договоры союза, издавая правовые акты, которые закрывают новые каналы реэкспорта.

> «Это нарушение договоров Таможенного союза, делающее ЕАЭС фикцией, ну, и пример протекционизма, нерыночной государственной конкуренции с бизнесом соседей. Но делать нечего – такова реальность. Наш бизнес будет адаптироваться», – заключил Шаршеев.

[⚡️ 1 января 2025 года ввоз авто из Кыргызстана в Казахстан приостановят минимум на полгодаС 1 января 2025 года Казахстан прекратит первичную регистрацию автомобилей, ввезенных через Кыргызстан, из-за отсутствия интеграции электронных паспортов транспортных средств (Э-ПТС). Нововведение коснется всех автомобилей, которые растаможены в Кыргызстане и предназначены для экспорта в Казахстан, сообщает Kolesa.kz. По данным СМИ, которое ссылается на директора Департамента интеграции и международного сотрудничества МПС РК Адилбека Бектибаева, оформление Э-ПТС станет обязательным условием для![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/----------------------1--64.png)Economist.kgEconomist.kg6 дек. 2024•16:23![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w600/format/webp/2026/08/webp-1787857634460-aty6dwbveco.webp)](https://economist.kg/transport/2024/12/06/1-ianvaria-2025-ghoda-vvoz-avto-iz-kyrghyzstana-v-kazakhstan-priostanoviat-minimum-na-polghoda/)