> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Мир теряет дизель: экспорт из России и стран Ближнего Востока упал на 60% - URL: https://economist.kg/enierghietika/2026/11/03/dizel-eksport-rossiya-blizhniy-vostok-60/ - Published: 2026-11-03T10:11:52.000Z - Updated: 2026-11-03T10:11:52.000Z - Description: В сентябре 2026 года чистый экспорт дизельного топлива из России и стран Ближнего Востока сократился примерно на 60% за год, оценивает Всемирный банк. В Европе ценовая разница между дизелем и Brent достигла рекордных $91 за баррель. Разбираем причины дефицита и риски для Кыргызстана. - Author: Александр Канунников - Tags: Энергетика **Перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке и ограничения российского экспорта привели к острому дефициту нефтепродуктов. В Европе разница между ценами на дизельное топливо и нефть Brent достигла рекордных $91 за баррель. Всемирный банк предупреждает, что восстановление добычи нефти не обеспечит быстрого возвращения рынка к нормальному состоянию.** Мировой энергетический кризис постепенно меняет характер. Если в начале обострения конфликта на Ближнем Востоке главной угрозой стало сокращение добычи и экспорта нефти, то теперь все большую проблему представляют поставки готовых нефтепродуктов. Повреждения нефтеперерабатывающих заводов, сложности с морскими перевозками и ограничения российского экспорта усилили нехватку дизельного топлива. #### **Почему восстановление добычи нефти не решает проблему** По [оценке](https://openknowledge.worldbank.org/server/api/core/bitstreams/1c9dc022-37f3-4d4f-95be-1e353b232a8c/content?ref=economist.kg) Всемирного банка, мировая добыча нефти в 2026 году сократится на **5.5 млн баррелей в сутки**, или на 5.2%. С марта по сентябрь наблюдаемые мировые запасы нефти уменьшались в среднем на 2.4 млн баррелей в сутки. > При этом ситуация с нефтепродуктами оказалась сложнее. К началу октября экспорт сырой нефти из стран Персидского залива приблизился к довоенному уровню благодаря альтернативным маршрутам, трубопроводам и перевалке между судами. Однако в сентябре поставки готовых нефтепродуктов из региона составляли менее половины прежних объемов. Поврежденные нефтеперерабатывающие предприятия не могут быстро восстановить производство даже при наличии сырья. По базовому прогнозу Всемирного банка, полное восстановление переработки нефти в странах Персидского залива до уровня, предшествовавшего конфликту, ожидается не раньше **второго квартала 2027 года**. #### **Экспорт дизеля из России и стран Ближнего Востока сократился на 60%** Дополнительное давление на рынок возникло из-за ситуации в России. Удары по нефтеперерабатывающей и экспортной инфраструктуре сократили производство нефтепродуктов. Для обеспечения внутреннего рынка российские власти также ввели экспортные ограничения. > По оценке Всемирного банка, совокупный чистый экспорт дизельного топлива из России и стран Ближнего Востока в сентябре 2026 года сократился примерно на **60%** по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Около половины выпавших объемов компенсировали поставщики из других стран. Ограниченные возможности нефтепереработки привели к резкому увеличению разницы между стоимостью сырой нефти и готового топлива. В сентябре средняя разница между европейской ценой дизеля и стоимостью Brent достигла рекордных **$91 за баррель**. В октябре средняя розничная цена дизельного топлива в США впервые приблизилась к $6.2 за галлон. > Стоимость готовых нефтепродуктов при этом росла значительно быстрее, чем цена самой нефти. Ситуация заставила страны Международного энергетического агентства согласовать высвобождение **100 млн баррелей нефти из резервов** до января 2027 года с первоначальным акцентом на дизельное топливо. После объявления цены на дизель временно снизились, однако в последующие недели вновь начали расти. #### **Перевозки нефти и топлива стали дороже** Восстановление поставок осложняют проблемы с транспортировкой. Дефицит танкеров увеличил стоимость перевозок из Персидского залива до рекордных значений. Нападения на суда и угрозы судоходству в Красном море вынуждают участников рынка искать обходные маршруты. Это увеличивает продолжительность рейсов, расходы на перевозку и сроки доставки топлива. > Сохраняется и риск новых перебоев на альтернативных направлениях, включая трубопроводную инфраструктуру Саудовской Аравии. #### **Прогноз цен на нефть: от $79 до $105 за баррель** Всемирный банк ожидает, что средняя цена Brent в 2026 году составит **$91 за баррель**, а в четвертом квартале приблизится к $100. В 2027 году котировки могут снизиться до **$79 за баррель** по мере восстановления предложения и перехода мирового нефтяного рынка к профициту. Однако этот прогноз основан на нескольких условиях: постепенном восстановлении поставок с Ближнего Востока, увеличении российской добычи и отсутствии нового масштабного обострения конфликтов. > В неблагоприятном сценарии, при котором перебои с поставками из Персидского залива сохранятся, а российский экспорт останется ограниченным, средняя цена Brent в 2027 году может достигнуть **$105 за баррель**. Даже при снижении цен на сырую нефть проблемы с нефтепереработкой способны удерживать стоимость дизельного топлива на повышенном уровне. #### **Как ситуация связана с Кыргызстаном** Для Кыргызстана состояние мирового рынка нефтепродуктов особенно важно из-за зависимости от импортных поставок топлива. На 2026 год Россия и Кыргызстан согласовали [индикативный баланс](https://economist.kg/transport/2026/02/15/bienzin-diziel-i-aviakierosin-kakoi-obiem-gsm-rossiia-zalozhila-dlia-kr-na-2026-ghod/), предусматривающий беспошлинные поставки **550 тысяч тонн дизельного топлива** и 650 тысяч тонн бензина. При этом объемы поставок могут существенно меняться от месяца к месяцу. Как ранее [писал](https://economist.kg/ekonomika/2026/09/25/rossiya-dizel-kyrgyzstan-avgust/) **Economist.kg** со ссылкой на Reuters, в августе российский экспорт дизеля в Кыргызстан вырос в 16 раз по сравнению с июлем. > Дополнительные риски связаны с закупочными ценами. Еще в августе нефтетрейдеры [предупреждали](https://economist.kg/transport/2026/08/19/riski-postavok-topliva-kyrgyzstan/), что новые партии топлива поступают в республику по более высокой стоимости, а запасы, приобретенные ранее по низким ценам, постепенно заканчиваются. Таким образом, даже возможное снижение мировых цен на нефть в 2027 году само по себе не гарантирует удешевления дизельного топлива в Кыргызстане. Значение будут иметь доступность готовых нефтепродуктов, условия закупок и стоимость их доставки. --- Следите за главными экономическими новостями Кыргызстана — подписывайтесь на каналы [Economist.kg](https://economist.kg/) в [Telegram](https://t.me/economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [WhatsApp](https://www.whatsapp.com/channel/0029VaUvVed5q08WZEioIN2D?ref=economist.kg). Мы также есть в [Facebook](https://www.facebook.com/economist.kg), [Instagram](https://www.instagram.com/economist%5Fkg/?ref=economist.kg), [Threads](https://www.threads.net/@economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [Х](https://x.com/economist%5Fkg?ref=economist.kg). Присоединяйтесь — и всегда будьте в курсе самого важного! [Почти весь бартер в Кыргызстане пришелся на добычу нефти и газаЗа первое полугодие предприятия провели бартерные операции на 97.8 млн сомов. Нефтегазовый сектор обеспечил 94.7 млн сомов этого объема.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-4115bda2-c741-4d61-8dbb-0765617e6c47.png)Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаАлександр Канунников![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/------------------------------------------------1-f65f66f5-474f-409c-83d9-6e9aed36bcae.jpg)](https://economist.kg/ekonomika/2026/09/15/barter-neft-gaz-kyrgyzstan/) [«КазТрансОйл» начал транзит нефти в КыргызстанВ августе по новому маршруту в Кыргызстан отправили 35 тысяч тонн нефти. По данным Telegram-канала «Нефть и газ Казахстана», сырье имеет российское происхождение.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-93b58d58-9e8b-40a0-bcfe-2fbd7beefce2.png)Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаСветлана Бегунова![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/photo-1558617867-659c667b6809-a316eefb-e08f-44cb-a87a-250f01fe85b6.jpg)](https://economist.kg/enierghietika/2026/09/04/kaztransoil-tranzit-nefti-kyrgyzstan/)