В России нарастает масштабный бензиновый кризис, который в 2026 году начался аномально рано. Обычно нехватку топлива и рост цен на заправках фиксируют к концу лета — из-за ремонтов НПЗ и сезона отпусков. В этом году ситуация обострилась уже в июне. По оценкам экспертов, к сентябрю — накануне выборов в Госдуму — положение на топливном рынке может стать критическим. Об этом сообщает Deutsche Welle.

Как пишет издание, главным триггером стали регулярные атаки украинских беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы.

Что видят автовладельцы на заправках

Масштаб проблем показывают рассказы автомобилистов и действия властей:

• закрытие АЗС и очереди. В Москве многие заправки, особенно на небольших улицах, закрылись. На работающих станциях собирают очереди из десятков машин, время ожидания составляет от получаса до полутора часов;
• лимиты и дефицит марок. На АЗС ввели ограничения — не более 30 литров бензина в одни руки. Из продажи почти исчезли премиальные сорта, включая сотый бензин и АИ-95 с присадками;
• география ограничений. По данным РБК, к концу июня лимиты на продажу топлива ввели уже более 40 российских регионов — почти половина страны. В список вошла и Республика Алтай, где для населения ограничили отпуск топлива до 30 литров бензина и 50 литров дизеля в сутки;
• рост цен. На независимых заправках в регионах, например в Тульской и Нижегородской областях, цены выросли на 15–40% по сравнению с сетевыми АЗС. В отдельных случаях стоимость литра уже достигла 100 рублей вместо привычных 70.

Причиной резкого обострения ситуации в столичном регионе стали удары беспилотников 16 и 18 июня по НПЗ «Газпромнефти» в Капотне. Это предприятие обеспечивало ключевую долю поставок топлива для Москвы и Подмосковья. По данным Reuters, завод полностью выведен из строя и не сможет возобновить работу до конца 2026 года.

Цифры и масштабы: почему этот кризис жестче прошлогоднего

Топливные перебои из-за налетов дронов случались и в 2025 году, но тогда они затронули рынок позже и мягче. Сейчас, по данным источников Reuters, только за неделю с 15 по 21 июня объем нефтепереработки в России упал на 25% по сравнению со средним показателем июня прошлого года.

Как поясняет эксперт Берлинского центра Карнеги Сергей Вакуленко, чистый дефицит между производством бензина и реальным спросом в РФ сейчас составляет около 15%. Для сравнения: на пике прошлогоднего кризиса в сентябре нехватка составляла 6%.

Дефицит быстро отразил Росстат: только за одну неделю июня автомобильный бензин в среднем по стране подорожал на 3%, дизель — на 2.74%. При сохранении таких темпов месячный рост цен превысит 12%.

Опросы фонда «Общественное мнение» показывают, что тема нехватки топлива быстро входит в повестку: если в начале июня ее называли главным событием лишь 2% россиян, то после остановки завода в Капотне — уже 5%. Данные Google Trends и «Яндекса» также фиксируют аномальный всплеск интереса к ценам на бензин, сопоставимый только с кризисом осени 2018 года.

Как власти РФ будут спасать ситуацию

У правительства РФ есть несколько вариантов реагирования, но каждый из них имеет свои минусы:

1. возврат к «грязному» топливу. НПЗ могут разрешить выпуск бензина и дизеля класса «Евро-2», запрещенного еще в 2013 году. Это позволит быстро нарастить объемы за счет упрощения переработки;
2. экспортный блок. Россия может полностью перекрыть поставки топлива даже в соседние страны, с которыми заключены межправительственные соглашения. Остальной экспорт уже заблокирован. На это намекал вице-премьер Александр Новак;
3. импорт. Москва ищет бензин у внешних поставщиков. Рассматривают поставки по железной дороге из Беларуси, Азербайджана, Китая и стран Центральной Азии. По информации СМИ, идут переговоры о закупках нефтепродуктов морем из Индии и Турции. Однако эксперты предупреждают: импорт не закроет глубокий разрыв в балансе, так как российская логистическая инфраструктура не рассчитана на массовый ввоз топлива извне.

Самым логичным экономическим шагом мог бы стать отпуск розничных цен, чтобы снизить потребление. Но сейчас государство искусственно сдерживает их с помощью демпферного механизма, выплачивая нефтяникам миллиардные компенсации из бюджета.

Эксперты считают, что Кремль вряд ли решится на резкое удорожание бензина накануне сентябрьских выборов в Государственную думу. Это значит, что дефицит может расшириться.

Россия рассматривает импорт нефтепродуктов для стабилизации рынка

Поставки могут начаться, если с иностранными партнерами удастся договориться о приемлемых ценах.

Economist.kgEconomist.kg 30 июня 2026 19:00 Обновлено Ссылка скопирована! Ошибка копирования!