> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Кыргызстан стал крупнейшим партнером Грузии по экспорту машин – возможно, их переправляют в Россию
- URL: https://economist.kg/ekonomika/2024/02/22/kyrghyzstan-stal-krupnieishim-partnierom-gruzii-po-eksportu-mashin-vozmozhno-ikh-pieriepravliaiut-v-rossiiu/
- Published: 2024-02-22T08:24:27.000Z
- Updated: 2024-02-22T08:24:27.000Z
- Author: Илона Ахматова
- Tags: Экономика

**В январе текущего года Кыргызстан стал крупнейшим партнером Грузии по экспорту машин. Такие данные представили в Национальной службе статистики Грузии (Грузстат).**

По информации ведомства, экспорт в Кыргызстан в январе составил $46.2 млн. Темпы экспорта по сравнению с прошлым годом увеличились на целых на 180%.

> Грузинская служба «Радио Свобода» [пишет](https://www.radiotavisupleba.ge/a/%E1%83%A7%E1%83%98%E1%83%A0%E1%83%92%E1%83%98%E1%83%96%E1%83%94%E1%83%97%E1%83%98-%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%A5%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%97%E1%83%95%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%9D%E1%83%A1%E1%83%97%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%9B%E1%83%97%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%98-%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A5%E1%83%A1%E1%83%9E%E1%83%9D%E1%83%A0%E1%83%A2%E1%83%9D-%E1%83%A5%E1%83%95%E1%83%94%E1%83%A7%E1%83%90%E1%83%9C%E1%83%90-%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%AE%E1%83%93%E1%83%90/32825741.html?ref=economist.kg), что таких показателей роста экспорта в Кыргызстан Грузия достигла за счет автомобилей. На экспорт машин пришлось $45.3 млн. В среднем, стоимость одного автомобиля составляет около $34.4 тысячи.

Кроме того, в 2023 году из Грузии в Кыргызстан было отправлено 16.8 тысяч автомобилей, что в общей сложности составило более $618 млн. Средняя цена одного автомобиля составляет $36.7 тысячи.

> В СМИ напомнили, что ранее журналисты-расследователи iFact [выявили](https://ifact.ge/en/russia-auto-heaven-in-georgia/?ref=economist.kg), что в обход санкций в Россию ежедневно поставляют из Грузии сотни автомобилей — напрямую или через страны-посредники. В исследовании указано, что машины в Армению, Казахстан и Кыргызстан переправляют те же компании, которые до войны занимались поставками в Россию.