> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Китайский подрядчик завезет специалистов и достроит мосты и тоннель на дороге Север — Юг
- URL: https://economist.kg/ekonomika/2021/02/18/kitajskij-podryadchik-obeshhaet-dovezti-specialistov-i-dostroit-mosty-i-tonnel-na-doroge-sever-jug/
- Published: 2021-02-18T07:19:21.000Z
- Updated: 2026-08-28T23:36:19.000Z
- Author: Мария Пак
- Tags: Экономика, #wp

**Сhina Road and Bridge Corporation планирует в 2021 году завершить полную мобилизацию специалистов и начать полномасштабные работы на эстакадных мостах и по тоннелю дороги Север — Юг. Об этом заявил генеральный менеджер компании Хоу Ху Сяну, передает пресс-служба Минтранса.**

> «В 2020 года наша компания столкнулась с последствиями пандемии COVID-19, в связи с чем по первой и второй фазе проекта строительства альтернативной автодороги Север — Юг мы не смогли вовремя мобилизовать необходимых специалистов из Китая. Все это повлияло на темпы работ по проекту в 2020 году», — сказал он.

##### Тоннель Кок-Арт

Как отметили в Минтрансе, работы на участках Кызыл-Жылдыз — Арал (183-195 км) и Казарман — Джалал-Абад (291-408 км) и **строительство тоннеля через перевал Кок-Арт** длиною 3.8 км в рамках первой фазы началось в 2014 году. Освоение составляет **$303.6 млн** (76%).

Общая проходка тоннеля составила 2.8 км из 3.8 км. В 2020 году производилось бетонирование и постоянная отделка тоннеля, но проходка была приостановлена.

##### Эстакадные мосты на участке Арал – Казарман

Работы на участке Арал – Казарман (195-291 км) и строительство двух эстакадных мостов общей протяженностью 1 472 метров в рамках второй фазы освоены на **$252.4 млн** (85%).

- Эстакадный мост на 282 км (длиной 1 076 метров) завершен на 70%
- Эстакадный мост на 285 км (длиной 396 метров) завершен на 90%

В 2020 году были выполнены строительные работы по укладке нижнего слоя асфальтобетонного покрытия и асфальтобетонного покрытия, велись строительные работы на мостах и дренажные работы.

##### Путь соединения между ЦАРЭС 1 и 3

Контракт с подрядчиком по проекту пути соединения между транспортными коридорами ЦАРЭС 1 и 3 на участке Эпкин-Башкууганды (89-159 км) расторжен за нарушение условий. Общий **прогресс до разрыва контракта составил 9.5%.**

Консультантом и Минтранс готовят тендерные документы для отбора нового подрядчика. Завершить работы по отбору планируется до июня 2021 года.

##### Путь соединения между ЦАРЭС 1 и 3 протяженностью 70.1 км

По проекту пути соединения между транспортными коридорами ЦАРЭС 1 и 3 протяженностью 70,1 км на участках Балыкчи (0-43 км) и с.Кочкор — с. Эпкин (62-89 км) проводятся мобилизационные работы. Период строительных работ с середины 2020 года по 2023 год. Содержание участка — в течение пяти лет до 2028 года, включая три года дефектного периода.

В октябре 2020 года субподрядчики приступили к строительным работам на одобренных инженером участках. На первом участке ведется выемка, втором – расчистка придорожной полосы.