> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Три главных таможенных терминала в КР контролируют семьи Абдукадыр и Матроимовых — расследование OCCRP, Kloop, «Азаттык» и Bellingcat
- URL: https://economist.kg/dengi/2020/10/02/tri-glavnyh-tamozhennyh-terminala-v-kr-kontrolirujut-semi-abdukadyr-i-matroimovyh-rassledovanie-occrp-kloop-azattyk-i-bellingcat/
- Published: 2020-10-02T12:35:28.000Z
- Updated: 2020-10-11T17:25:27.000Z
- Author: Economist.kg
- Tags: Деньги, #wp

**Три ключевых таможенных терминала в Кыргызстане полностью контролируются двумя могущественными центральноазиатскими семьям — семьей Абдукадыр и семьей Матраимовых.** [**Новое расследование**](https://kloop.kg/blog/2020/10/02/custom-empire/?ref=economist.kg) **о работе данных терминалах опубликовали журналисты OCCRP (Центра по исследованию коррупции и организованной преступности), кыргызского издания Kloop, «Радио Азаттык» и специализирующееся на журналистских расследованиях издание Bellingcat.**

В расследовании журналистов указывается, что этими тремя таможенными терминалами управляют две семьи через доверенных лиц. Некоторые из этих людей были родными Матраимовых. Другие были подставными лицами, они могли не иметь опыта в бизнесе, зато оказывались профессиональными бойцами MMA или сотрудниками правоохранительных органов. Когда журналисты обратились к борцу **Кылычбеку Саркарбаеву**, владеющему одной из трех компаний, он казался растерянным. «Я не работаю, — сказал он. — Я просто бездельник».

Все три терминала стали единственной опцией для грузовиков, которые привозят товары из Китая в Кыргызстан. Люди из сферы грузоперевозок говорят, что взятка и другие незаконные практики — это ежедневные явления в этих терминалах, и многие указывают на родных Матраимова как на организаторов схемы.

> «Кроме того что они обеспечивают сверхприбыльный поток законного и не очень законного дохода, эти таможенные терминалы также приносят выгоду компании «Абу-Сахий» — это одна из важнейших компаний семьи Абдукадыр, которая, согласно [предыдущим расследованиям](https://kloop.kg/blog/2019/11/21/klany-korruptsiya-i-kontrabanda-na-shelkovom-puti/?ref=economist.kg), была задействована в целом ряде махинаций на таможне. Одним из терминалов на юге Кыргызстана может почти эксклюзивно пользоваться только «Абу-Сахий», — сказано в расследовании.

### **Таможенный терминал «Юнилаб» на севере КР**

Новый таможенный терминал «Юнилаб» в окрестностях Канта, как пишут журналисты, стал подконтрольным кланам в ноябре 2016 года, когда предыдущий инвестор из-за давления продал компанию. Двое мужчин, борец и сотрудник милиции, которые изначально возглавили терминал после продажи, продержались в учредителях всего семь недель. С одним из них журналисты не смогли связаться, а другой сказал, что никак не связан с компанией.

После них «Юнилаб» оказался в руках двух других мужчин, один из которых был связан с семьей Абдукадыр. Другой был похож на подставное лицо без каких-либо следов в открытых источниках и признаков опыта в бизнесе.

#### **Новые лидеры «Юнилаба»**

**Съездбек Кошоев:**

Временный совладелец «Юнилаба» в ноябре и некоторое время в декабре 2016 года, Кошоев больше известен как профессиональный борец. Отсутствие каких-либо публичных сведений о работе в сфере логистики и содержание его соцсетей указывают, что он, скорее всего, был подставным лицом. В Facebook, Instagram и российской соцсети «Одноклассники» он дружит с другими людьми из окружения семей Матраимовых и Абдукадыр — например, с Нурбеком Керимбековым, директором «Тарим Транс», важной торговой компании в сети Абдукадыров. Керимбеков также часто представляет интересы Матраимовых.

В 2019 году Кошоев снова стал совладцельцем «Юнилаба», на этот раз в качестве владельца компании-собственника.

С Кошоевым не удалось связаться для комментария.

#### **Талантбек Сарбагышев:**

Как и Кошоев, Сарбагышев был совладельцем «Юнилаба» немногим меньше двух месяцев. В то время он был офицером милиции.

Три источника, имена которых не раскрываются из соображений безопасности, предполагают, что Сарбагышев связан с Камчы Кольбаевым, известной фигурой в кыргызском криминальном мире. Убитый в прошлом году в Стамбуле бизнесмен Айеркен Саймаити, который рассказал журналистам, что [отмывал деньги семьи Абдукадыр](https://www.occrp.org/en/plunder-and-patronage/?ref=economist.kg), утверждал, что Кольбаев в свою очередь имел связи с Матраимовыми и Абдукадырами.

Адвокат семьи Матраимовых и представитель Искендера Матраимова не стали отвечать на прямой вопрос связях семьи с Кольбаевым.

В конце 2018 года Сарбагышев стал мэром Чолпон-Аты, курортного города на берегу озера Иссык-Куль, где базируется Кольбаев. Сарбагышев получил свою должность после вступления в местную политическую партию, которая считается аффилированной с Кольбаевым. Теперь Сарбагышев баллотируется в парламент от партии «Мекеним Кыргызстан», которую также связывают с Матраимовыми.

В разговоре с журналистами Сарбагышев не стал отрицать знакомства Кольбаевым: «Я рос в одном городе со всеми… хорошими людьми, — сказал он. — Что, разве они не люди?» Также он сказал, что не имеет отношения к «Юнилабу».

#### **Тынарбек Жаманкулов (через «Фаст Карго»):**

В декабре 2016 года компания «Фаст Карго», созданная менее чем за три месяца до этого, стала совладельцем «Юнилаба». Владелец компании Тынарбек Жаманкулов владеет 40-процентной долей в «Тарим Транс», кыргызской торговой компании семьи Абдукадыр. Его аккаунты в соцсетях показывают, как он проводит время с другими людьми из окружения Матраимовых и Абдукадыров.

В июне 2019 года Жаманкулов передал свою долю в «Фаст Карго» Съездбеку Кошоеву.

Жаманкулов оказался недоступен для комментария. Женщина, которая ответила вместо него на звонок, сказала, что она юристка, которая зарегистрировала несколько компаний, включая «Фаст Карго».

#### **Талантбек Туркменов:**

О Туркменове, сыне главного инженера Ошской ТЭЦ, известно мало. Через отца связаться с ним для комментария не удалось.

### **Таможенный терминал «Мега Логистик» на юге КР**

Данный таможенный терминал является одним из главных для крупнейшего игрока на рынке грузоперевозок юга Кыргызстана – компании **«Абу Сахий»**, которая является целой торговой империей, основанной семьей Абдукадыр, говорится в журналистском расследовании. Этот бизнес, состоящий из множества китайских, кыргызских и узбекских компаний, перевозит товары между Кашгаром и Ташкентом.

Въезжая в Кыргызстан из Китая, грузовики «Абу Сахия» — и почти во всех случаях только они — затем останавливаются в частном терминале прямо на границе с Узбекистаном. Управляет им компания **«Мега Логистик»**. На этом терминале, который люди из сферы грузоперевозок называют просто «Абу Сахий», товары из Китая разгружают, а затем загружают в другие грузовики и отправляют в Узбекистан.

Согласно документам, этот терминал был основан мужчиной с адресом в Кара-Суйском районе, которому на тот момент был 21 год. (Когда журналисты позвонили по номеру, связанному с этим человеком, взявший трубку мужчина сказал, что это не он, и попросил больше ему не звонить.) Но земля, на которой находится терминал компании «Мега Логистик», частично принадлежит двум людям, тесно связанным с семьей Матраимовых и их бизнесом.

#### **За кем прячется «Мега Логистик»**

**Нурбек Керимбеков**

Керимбеков увлекается боевыми искусствами, борьбой и конным спортом. Согласно сообщениям в СМИ и информации от источников в сфере перевозок, он өкүл бала («посажёный сын») Алмазбека Арстанбаева, бизнесмена, который, в свою очередь, приходится посажёным сыном Раимбеку Матраимову. Более того, Керимбеков — кандидат в депутаты от партии «Мекеним Кыргызстан», которая считается политическим крылом семьи Матраимовых.

Керимбеков также тесно связан с семьей Абдукадыр — он гендиректор «Тарим Транс», компании, которая управляет всем транспортным бизнесом «Абу Сахий» в Кыргызстане. Когда с началом пандемии коронавируса «Абу Сахий» пожертвовал Ошской обладминистрации более полумиллиона долларов на медицинское оборудование, именно Керимбеков передавал помощь на официальной церемонии от лица компании.

Керимбеков оказался недоступным для комментария.

**Нурланбек Алимбеков**

Алимбеков, депутат одного из айыльных кенешей (сельсоветов) в Ошской области, был возможным посредником в одном из самых крупных приобретений Матраимовых. В 2016 году он купил в Оше участок земли, затем разделил его на две части и продал обе Чинаре Матраимовой, сестре Раимбека. В апреле 2019 года она заключила соглашение со строительной компанией «Ихлас», которая строит на этой территории 14-этажный многоквартирный дом и торгово-развлекательный центр «Ош Плаза».

Алимбеков оказался недоступен для комментария.

### **Таможенный терминал в Кара-Суу на юге КР**

Этим терминалом, расположенным на территории мукомольного комбината советских времен, раньше управляла компания приближенных бывшего президента **Курманбека Бакиева**, которого свергли в ходе революции 2010 года. Теперь этой же управляющей компанией владеют люди Матраимовых, пишут журналисты.

Реестры показывают, что смена произошла, когда Раимбек Матраимов покорял карьерную лестницу Таможенной службы, и характер этой операции заставляет подозревать как минимум конфликт интересов.

Сейчас терминалом управляет компания **«АвтоЭкспресс Инвест»**, ее владельцем в июне 2019 года стал молодой человек по имени Кубатбек Калыбеков, который во многих постах в соцсетях виден в компании людей Матраимова. Тогда же директором компании стал **Бактыбек Каналиев**, бывший вице-спикер Ошского горкенеша. Сейчас он кандидат в депутаты парламента от партии «Мекеним Кыргызстан».

### **«Спасите нас от приближенных Раимбека Матраимова»**

В 2018 году группа бизнесменов, работающих в сфере грузоперевозок, написала совместное письмо. В нем они просили президента, спикера парламента и премьер-министра заняться проблемой, из-за которой, по их словам, им стало невероятно сложно заниматься бизнесом.

> «А также просим вас спасти нас от так называемого «несменяемого хана кыргызской таможни, с красной книгой кыргызской таможни на руках» Р.Матраимова и его кадров, беспрекословно выполняющих коррупционную схему на кыргызской таможне», — говорится в заключении 11-страничного письма.

В основной части текста детально рассказывалось о коррупции, которую творят «преданные Раиму Матраимову люди» на двух терминалах, связанных с семьей. Бизнесмены пожаловались на то, что целый ряд госслужащих — и в письме был приведен список более чем из десяти имен — был восстановлен в должностях, хотя изначально они их лишились в свете увольнения Раимбека Матраимова.

Бизнесмены рассказали в письме о том, как грузоперевозчиков, не связанных с Матраимовыми, заставляют платить большие взятки под разными предлогами, иногда они доходили до 4000 долларов с грузовика только за то, чтобы он мог проехать кыргызско-узбекскую границу.

Все это, говорилось в письме, помогло родственникам Матраимовых заработать огромное количество грязных денег.

> «Мы, бизнесмены, работаем днем и ночью, и можем позволить себе самое большее квартиру в многоэтажном доме. Тогда как молодые ребята, кадры Р. Матраимова, исполнители его коррупционной схемы (лет 30-35) живут в трехэтажных домах, ездят на дорогих внедорожниках, лексусах, — говорится в письме. — Эти люди работают всего каких-то три-четыре годы, и мы знаем из каких финансовых источников они делают деньги».

Источники в индустрии грузоперевозок описали целый ряд преимуществ, которые получают компании, имеющие связи с Раимбеком Матраимовым. Помимо других схем, таможенники разрешают декларировать дорогой товар как дешевый, чтобы получать более высокую прибыль. Товары, которые везут в Таджикистан независимые грузоперевозчики, «проходят самую тщательную проверку и полностью выгружаются из грузовиков», а затем «лежат на таможенных постах неделями, а то и месяцами», пока не будет уплачена взятка. В то же время товары связанных с Раимбеком Матраимовым компаний «проходят проверку без разгрузки, а таможенные печати на их грузовиках даже не вскрывают».

Как сказано в письме бизнесменов, в результате этих преференций компании, связанные с Матраимовыми, доставляют товары в Кыргызстан намного быстрее и с меньшими затратами.

Несколько раз в письме упоминаются перевозчики, связанные с членами семьи Матраимовых: «грузовые компании **Русланбека Матраимова**, названного сына Раима Матраимова по имени Алмаз (Алмазбек Арстанбаев), который контролирует Кара-Суйский терминал».

Журналисты нашли несколько грузовых компаний, которые принадлежат семье Матраимовых или связаны с ними. Среди них «Делюкс Транс», которой когда-то владел Русланбек Матраимов, и группа компаний Байбото, принадлежавших Алмазбеку Арстанбаеву.

Но единственная связанная с Матраимовыми компания, название которой упоминается в письме, — это «Абу Сахий», принадлежащая семье Абдукадыр. Она специализируется на транзите товаров. Китайские товары, которые везут через Кыргызстан в Узбекистан, «разрешается перевозить только через Абу Сахий компанию, аффилированную с (Матраимовым), — говорится в письме. — Иными словами, другим бизнесменам перевозить грузы в Узбекистан не позволено».

И это описание не похоже на преувеличение. В июне 2020 года кыргызские дальнобойщики устроили [протест](https://kloop.kg/blog/2020/06/10/monopoliya-abu-sahij-voditeli-bolshegruzov-v-oshe-pozhalovalis-na-bezrabotitsu-iz-za-kitajskoj-kompanii/?ref=economist.kg) против того, что только грузовикам «Абу Сахий» разрешалось проезжать через погранпункт Иркештам.

Говоривший от имени водителей Исабай Сулайманов сказал журналистам OCCRP, что «90 процентов груза \[из Китая на кыргызско-узбекскую границу\] возит компания «Тарим Транс»», которая представляет кыргызскую часть бизнес-империи «Абу Сахий».

> «Куда бы мы не ходили, везде защищаются интересы «Абу-Сахий», – сказал он. – Нашему прохождению через границу стопроцентно препятствует «Абу-Сахий»».

> «Они забрали хлеб у стольких людей», — добавил еще один водитель.