> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# «Граница должна соединять, а не разделять»: Сариев призвал решить проблемы на границе с Казахстаном
- URL: https://economist.kg/biznes/2026/10/28/sariev-granitsa-kazakhstan/
- Published: 2026-10-28T08:04:23.000Z
- Updated: 2026-10-28T08:04:23.000Z
- Description: Глава ТПП Кыргызстана Темир Сариев призвал решить проблему очередей на границе с Казахстаном. По его словам, сотни фур простаивают, товары портятся, а бизнес несет убытки. Сариев предложил совместно собирать обращения предпринимателей и готовить предложения правительствам двух стран.
- Author: Азиза Капар кызы
- Tags: Бизнес, Транспорт

**Президент Торгово-промышленной палаты Кыргызстана Темир Сариев призвал власти двух стран совместно решать проблемы на кыргызско-казахстанской границе. По его словам, сотни грузовиков простаивают в ожидании въезда в Казахстан, а предприниматели несут убытки из-за задержек поставок и порчи продукции. Об этом сообщили в ТПП по итогам заседания Кыргызско-Казахстанского делового совета в Бишкеке.**

Сариев подчеркнул: несмотря на рост взаимной торговли, предприниматели продолжают сталкиваться с задержками при прохождении границы. В 2025 году товарооборот между Кыргызстаном и Казахстаном вырос на 63% и достиг **$2.4 млрд**. За восемь месяцев 2026 года экспорт из Кыргызстана в Казахстан увеличился почти на 14%.

> Однако рост торговли сопровождается проблемами с грузоперевозками. По словам главы ТПП, сотни кыргызстанских фур ожидают въезда в Казахстан. Длительные простои приводят к порче скоропортящихся товаров, нарушению сроков поставок и финансовым потерям предпринимателей.

Сариев отметил, что трудности возникают и при пересечении границы гражданами, в том числе туристами, направляющимися на Иссык-Куль. По его оценке, задержки негативно влияют на развитие туристической отрасли.

> *«Предлагаю «Атамекену» совместно собирать обращения предпринимателей и вносить согласованные предложения нашим правительствам, чтобы граница между братскими народами соединяла, а не разделяла», — заявил Сариев.*

Глава ТПП положительно оценил решение Кыргызстана и Казахстана модернизировать **восемь пунктов пропуска**, однако подчеркнул, что предприниматели ожидают практических результатов от этой работы.

> Участники заседания также обсудили развитие совместных производств, инвестиционных проектов и транспортной инфраструктуры. Среди перспективных направлений Сариев выделил индустриальный торгово-логистический комплекс **«Карасу» — «Ак-Тилек»**, который должен способствовать разгрузке границы и снижению издержек бизнеса.

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/10/864210903_1543156767830676_8625907543380745660_n.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/10/865308401_1543156771164009_878032237172419887_n.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/10/865464017_1543156764497343_5319528797456495735_n.jpg)

#### **Очереди на границе возникают регулярно**

Скопления грузовых автомобилей на кыргызско-казахстанской границе фиксировались неоднократно.

В мае 2026 года возле пункта пропуска «Ак-Тилек» [скопились](https://economist.kg/transport/2026/05/25/na-kyrgyzsko-kazakhstanskoi-granitse-skopilis-270-gruzovikov-nazvana-prichina/) около **270 грузовиков**. Тогда власти объясняли ситуацию ростом экспорта кыргызстанской продукции и увеличением нагрузки на пункт пропуска.

> В августе с казахстанской стороны пункта «Карасу» [образовалась](https://economist.kg/transport/2026/08/30/400-fur-karasu-kyrgyzstan/) очередь примерно из **400 фур**. Среди причин назывались сезонное увеличение грузоперевозок и рост международного транзита.

В феврале 2026 года Евразийская экономическая комиссия [сообщала](https://economist.kg/transport/2026/02/03/pochiemu-na-ghranitsie-kr-i-kazakhstana-vstali-ghruzoviki-kommientarii-ieek-i-astany/) об увеличении времени прохождения процедур на отдельных пунктах пропуска. Казахстанская сторона тогда связывала задержки с проведением плановых контрольных мероприятий.

> Одним из решений проблемы должен стать совместный индустриальный торгово-логистический комплекс «Карасу» — «Ак-Тилек». Соглашение о его создании Кыргызстан и Казахстан [подписали](https://economist.kg/all/2023/06/09/kyrgyzstan-i-kazahstan-podpisali-soglashenie-o-sovmestnom-torgovo-logisticheskom-centre-na-granice/) еще в июне 2023 года.

Проект площадью **7.6 км²** предусматривает размещение производственных объектов, складов и транспортной инфраструктуры. Ожидается, что комплекс позволит развивать производственную кооперацию, ускорить движение грузов и снизить логистические затраты предпринимателей.