> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Обход санкций? Финляндия обеспокоена ростом экспорта тягачей в КР в 11 раз
- URL: https://economist.kg/biznes/2023/08/08/obkhod-sanktsii-finliandiia-obiespokoiena-rostom-eksporta-tiaghachiei-v-kr-v-11-raz-2/
- Published: 2023-08-08T08:22:03.000Z
- Updated: 2023-08-08T08:22:03.000Z
- Author: Иван Донис
- Tags: Бизнес, Транспорт

В 2023 году Кыргызстан импортировал из Финляндии в 11 раз больше седельных тягачей, чем за предыдущие 20 лет. Об этом сообщило финское интернет-издание [Kauppalehti](https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomesta-on-alettu-vieda-miljoonilla-kuorma-autoja-venajan-lahimaihin/544eece9-a9be-4396-b6d6-013a061d4273?ref=economist.kg).

По данным СМИ, товарооборот между Финляндией и Россией в виду санкций, введенных странами Запада против официальной Москвы, достиг исторического минимума, в то время как торговля со странами Центральной Азии стремительно набирает обороты.

Так, доля РФ в импорте и экспорте товаров Финляндии в мае снизилась до 0,92%. При этом Финляндия экспортировала товаров в Кыргызстан, Казахстан и Узбекистан примерно на 52 млн евро, что примерно на 35 млн евро больше, чем в мае 2019 года.

Особый интерес вызвал экспорт бывших в употреблении седельных тягачей, т.е. грузовиков, работающих с полуприцепами, в Казахстан и Кыргызстан. В СМИ напомнили, что грузовики являются товаром двойного назначения, который Россия может использоваться не только в гражданских, но и в военных целях.

[Почему Кыргызстан стал автомобильным хабом в ЕАЭС и чем это грозитПо итогам 2022 года Кыргызстан импортировал в 3.1 раза больше автомобилей, чем в 2021 году – порядка 41.2 тысячи машин на $538.6 млн против 13.1 тысячи. Рекордный рост показателей в 4.3 раза продолжился и в 2023-м: только за январь-апрель текущего года в КР ввезли 41 тысячи![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w256h256/2023/05/---------.png)Economist.kgИван Донис![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2023/07/1108474.296ef9828482c6ac463e38048cc3b04b.jpg)](https://economist.kg/biznes/2023/07/07/s-chiem-sviazan-riekordnyi-import-v-kr-avto-iz-koriei-i-kak-on-otrazitsia-na-pokupatieliakh-iz-rf-obiasniaiem/)

Согласно статданным финской таможни, с 2002 по 2022 годы Финляндия экспортировала в Казахстан всего семь тягачей, при этом только **за 2023 год в РК были вывезены 67 грузовиков**. Соответственно, показатель по сравнению с суммарной статистикой за последние 20 лет увеличился почти **в 10 раз**.

Аналогичная картина наблюдается и в отношении Кыргызстана. Если с 2002 по 2022 годы в страну из Финляндии было экспортировано всего три грузовика, то **в 2023 году этот показатель составил 33 тягача**. Т. е. показатель по сравнению с данными за последние 20 лет увеличился **в 11 раз**.

Финские эксперты выразили опасение, что экспортируемые автомобили могут поставлять в РК и КР с целью последующей перепродажи в Россию, что будет способствовать серому импорту тягачей в подсанкционную страну.

> "Данный вид транспорта может быть использован Россией для обеспечения бесперебойной логистики в ходе боевых действий, поскольку страна испытывают дефицит тягачей для перевозки тех или иных грузов", — отметил экс-начальник управления разведки Генштаба Финляндии, генерал Пекка Товери.

> "Вызывает сомнение то, что Казахстан и Кыргызстан, импортируя грузовики из Финляндии, пополняют собственные транспортные резервы, — прокомментировал поставки авто в Центральную Азию профессор университета Турку Кари Люхто. — Если бы мы, будучи покупателями из Кыргызстана, планировали заказать такую машину, с точки зрения логистики было бы разумнее везти ее через Китай".

Люхто считает, что логистика доставки б/у тягачей играет ключевую роль в поддержке серого импорта в Россию. Он также не исключает, что грузовики, купленные гражданами КР и РК, оседают в РФ, не доезжая до конечного пункта назначения.

Напомним, что ранее Economist.kg со ссылкой на российских экспертов [информировал](https://economist.kg/biznes/2023/07/28/do-kyrghyzstana-doiezzhaiet-okolo-10-tovarov-iz-ies-ostalnyie-osiedaiut-pri-tranzitie-chieriez-rossiiu-ekspiert/) о том, что до Кыргызстана доезжает около 10% товаров из ЕС, остальные "оседают" при транзите через Россию.