> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Массовый ввоз машин в РФ через Кыргызстан может стать проблемой для покупателей в России и для перекупщиков в КР
- URL: https://economist.kg/biznes/2023/07/07/massovyi-vvoz-mashin-v-rf-chieriez-kyrghyzstan-mozhiet-stat-probliemoi-dlia-pokupatieliei-v-rossii-i-dlia-pieriekupshchikov-v-kr/
- Published: 2023-07-07T04:46:24.000Z
- Updated: 2023-07-07T05:34:35.000Z
- Author: Азиза Капар кызы
- Tags: Бизнес

**Российские власти не довольны практикой ввоза машин через Кыргызстан с существенным занижением цены. Об этом пишет российское издание “Новые известия”.**

Как [пишет](https://newizv.ru/news/2023-07-05/privet-ot-tamozhni-u-mashin-vvezennyh-v-rf-cherez-kyrgyzstan-mogut-otobrat-pts-412551?ref=economist.kg) издание, в Кыргызстане самые выгодные условия по растаможке в рамках ЕАЭС. Пользуясь этим, в Россию массово ввозятся автомобили, получившие таможенные документы в Кыргызстане.

> *«Я обошел 15 крупнейших автосалонов и автомобильный рынок Кыргызстана. Абсолютно все автомобили растаможены с занижением цены. Хорошо, если на таможне были показаны 50%-60% цены. Это уже редкость. На массовые модели, такие как дешевые электрокары типа Geely, показывают по 15-20% цены», — говорит один из респондентов СМИ, блогер Михаил Жуховицкий.*

Как отмечает блогер, автомобиль с доставкой в Кыргызстан стоит **$80 тысяч**. Но в таможню Кыргызстана предоставляют документ с заниженной стоимостью - к примеру, **$30 тысяч.** Таким образом, таможенные платежи занижаются в два-три раза. На уровне таможни Кыргызстана на это закрывают глаза.

> Часть проблемы заключается том, что из-за санкций и ухода западных брендов из России у Федеральной таможенной службы РФ нет актуальных цен на авто. С другой стороны Кыргызстан заинтересован в том, чтобы таможенные операции проходили именно через него, так как пошлины остаются в бюджете страны, пишет издание.

В российской Ассоциации автодилеров заявили, что такая схема при параллельном импорте есть, но официальные дилеры ей не пользуются. Однако вице-президент Российского национального автомобильного союза Антон Шапарин признался, что машин, приехавших через Кыргызстан и имеющих заниженную стоимость, в РФ масса. Речь идет о десятках и сотнях тысяч авто.

> «Наши власти, безусловно, заинтересованы в том, чтобы машины таможились в России. Сейчас органы пытаются понять, как это утрясти с другой стороной, получить информацию, и возможно ли это классифицировать как нарушение в сфере таможенного законодательства», — говорит Антон Шапарин.

Михаил Жуховицкий уверен, что когда таможенные органы договорятся, санкции будут самые жесткие — вплоть до аннулирования ПТС. Однако независимый автоэксперт Сергей Бургазлиев считает, что предъявить претензии автовладельцам будет сложно, как с юридической точки зрения, так и социальной.

> Добавим, директор автомобильного ресурса в Кыргызстане Mashina.kg Тилек Ешеналиев в [интервью](https://youtu.be/1Qt-oLsFlig?ref=economist.kg) для **Economist.kg**, заявлял что поставки автомобилей в Россию из Кыргызстана выросли в 11 раз в связи с санкциями из-за войны в Украине. Также источники в среде автодилеров Кыргызстана подтвердили редакции, что описанная в российском СМИ ситуация действительно существует и имеет указанные масштабы.